一、項(xiàng)目概況

中交二公局黃河高速YZSG-2標(biāo)項(xiàng)目：**至**高速是2016年省政府批復(fù)的《**省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》新增規(guī)劃項(xiàng)目之一，也是2020年**省高速公路13445工程第一批切塊項(xiàng)目之一。項(xiàng)目起于豫冀省界，接**省規(guī)劃的**至**高速公路，向南經(jīng)**、**等5縣后跨越黃河，在**北接已建的機(jī)西高速，利用機(jī)西高速、**高速至**，經(jīng)**、**、**至豫鄂省界，接**省規(guī)劃的**至**高速公路，是國(guó)家規(guī)劃的京雄武高速公路的一部分，北通京津冀及雄**區(qū)，南聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)于加強(qiáng)國(guó)家主要城市群間經(jīng)濟(jì)融合、帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)協(xié)同發(fā)展，特別對(duì)于緩解京港澳高速交通壓力，完善我省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有重要意義。**至**高速公路全長(zhǎng)約520公里，其中新增里程約350公里。本項(xiàng)目為安羅高速高速的一部分，**至**（蘭原高速至連霍高速）段，全長(zhǎng)21.655公里。設(shè)黃河特大橋1座，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。其設(shè)計(jì)里程為K152+239.5～K156+148（黃河特大橋主橋跨中），全長(zhǎng)3909m，主要工程：南主橋、南塔、南副橋及附屬結(jié)構(gòu)，合同工期：48個(gè)月。

二、材料品種、數(shù)量、計(jì)劃交貨期等清單

1.材料品種及數(shù)量

說(shuō)明：

（1）嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行生產(chǎn)供應(yīng)，本次詢(xún)價(jià)經(jīng)銷(xiāo)商與生產(chǎn)商均可參與。

（2）因本項(xiàng)目交安材料生產(chǎn)商業(yè)主有入圍要求，故報(bào)價(jià)單位提供的材料生產(chǎn)廠(chǎng)家須在業(yè)主入圍名單內(nèi)，嚴(yán)禁使用入圍名單外的廠(chǎng)家（業(yè)主入圍廠(chǎng)家：**福克曼****公司、**縣日新****公司、**市翼****公司）。

（3）交安材料供應(yīng)商應(yīng)在材料進(jìn)場(chǎng)前向詢(xún)價(jià)人報(bào)送樣品，經(jīng)詢(xún)價(jià)人、項(xiàng)目公司和監(jiān)理單位審查同意后方可采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)，樣品在詢(xún)價(jià)人處留存，供應(yīng)商在供應(yīng)過(guò)程中不得使用與樣品不符的材料。報(bào)價(jià)人應(yīng)嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目交安工程的材料管控中大宗材料進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)入制度。

（4）采購(gòu)材料相關(guān)要求：

2.4 防撞護(hù)欄

設(shè)置護(hù)欄雖不能避免交通事故的意外發(fā)生，但本著寬容的設(shè)計(jì)理念，護(hù)欄設(shè)置著眼于減輕對(duì)人和車(chē)輛的傷害，避免二次事故的發(fā)生，不應(yīng)使之成為新的危險(xiǎn)物。設(shè)計(jì)始終貫穿以“主動(dòng)引導(dǎo)、被動(dòng)防護(hù)、全時(shí)保障、隔離封閉”為原則，突出“以人為本、安全至上”的理念進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)。為降低失控車(chē)輛沖出路外，碰撞路邊的障礙物或其它設(shè)施，以車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道造成的事故影響，全線(xiàn)依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2017）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81-2017）進(jìn)行護(hù)欄設(shè)置。

2.4.1 護(hù)欄設(shè)計(jì)方案

護(hù)欄分路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄，其中：路基護(hù)欄型式一般有纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄三種型式。橋梁護(hù)欄型式一般有金屬梁柱式護(hù)欄、鋼筋混凝土梁式護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式護(hù)欄、組合式護(hù)欄四種型式。橋梁護(hù)欄由橋梁專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)完成，本說(shuō)明僅述及路基護(hù)欄型式的選擇。路基護(hù)欄型式應(yīng)根據(jù)護(hù)欄的防撞性能、受碰撞后的護(hù)欄變形程度、護(hù)欄所在位置的現(xiàn)場(chǎng)條件、護(hù)欄材料的通用性、護(hù)欄的全壽命周期成本、護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工作量的大小和養(yǎng)護(hù)的方便程度、護(hù)欄的美觀(guān)和環(huán)境等綜合因素考慮，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，全線(xiàn)路基段除挖方路段不設(shè)護(hù)欄，以及中分帶開(kāi)口處設(shè)置開(kāi)口護(hù)欄外，其余路段均考慮設(shè)置波形梁護(hù)欄。

4.5.4.2 護(hù)欄設(shè)置原則

路基段波形梁護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)采用 A（Am）級(jí)或 SB（SBm）級(jí).，開(kāi)口護(hù)欄路基段采用 SBm 級(jí)，黃河橋段采用 SAm 級(jí)。具體布設(shè)原則如下：**至**高速公路**至**（蘭原高速至連霍高速）段 YZSG-1 標(biāo)施工圖設(shè)計(jì) 第二篇﹒路線(xiàn) 安全設(shè)施部分路側(cè)護(hù)欄：全線(xiàn)通設(shè)護(hù)欄，主線(xiàn)路基填土高度 0m~ 3.5m 時(shí)，設(shè)置三波（Gr-A）形式護(hù)欄。路基填土高度 3.5m 以上時(shí)，設(shè)置三波（Gr-SB-2E）形式護(hù)欄，立柱間距 2m。匝道分合流端部分別在分合流方向上根據(jù)路基填土高度設(shè)置 12m 的加強(qiáng)型護(hù)欄（Gr-A-2E），立柱間距 2m 或連續(xù)設(shè)置三波（Gr-SB-2E）形式護(hù)欄。主線(xiàn)路段與橋梁銜接處須設(shè)（BT-1）護(hù)欄過(guò)渡段。明涵（通道）處設(shè)置三波（Gr-SB-1B2）護(hù)欄，預(yù)埋法蘭及地腳螺栓，立柱間距 1m；路基填土高度小于 1.4m 的暗涵洞（通道）處設(shè)置三波（Gr-SB-2C）護(hù)欄，設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，立柱間距 2m。涵洞通道兩側(cè)路基填土高度小于 3.5m 設(shè)置 A 級(jí)波形梁護(hù)欄段落，兩側(cè)各設(shè) 12m 加強(qiáng)型護(hù)欄（Gr-A-2E），立柱間距 2m。

匝道處護(hù)欄設(shè)置的起終點(diǎn)處均應(yīng)設(shè) 12m 加強(qiáng)型護(hù)欄（Gr-A-2E），迎車(chē)方向端部須進(jìn)行外展端部過(guò)渡處理。路側(cè)凈區(qū)內(nèi)有標(biāo)志立柱、橋墩、機(jī)電設(shè)置立柱、聲屏障等設(shè)施時(shí)，路側(cè)防護(hù)等級(jí)不低于 SB 級(jí)，距離較近時(shí)采用 SA 級(jí)波形梁護(hù)欄或混凝土護(hù)欄。

中央分隔帶護(hù)欄：項(xiàng)目為雙向八車(chē)道，貨車(chē)比例較高，對(duì)于中央分隔帶護(hù)欄而言，車(chē)輛一旦穿越中央分隔帶駛?cè)雽?duì)向車(chē)道極易發(fā)生群死群傷的重特大事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。為保證行車(chē)安全，同時(shí)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，美化環(huán)境，全線(xiàn)路基段中央分隔帶護(hù)欄采用分設(shè)式混凝土護(hù)欄，中間設(shè)置種

植土植樹(shù)。分設(shè)式混凝土護(hù)欄采用 SAm 級(jí)帶阻爬坎的 F 型混凝土護(hù)欄，根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T D81-2017 及《提升公**梁安全防護(hù)能力專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)技術(shù)指南》交辦公路【2019】44 號(hào)文規(guī)定，寬度為 48.2cm。因橋梁護(hù)欄均采用 SS 級(jí) F 型混凝土護(hù)欄，高度 1.1m，為了避免橋頭多次漸變，保證全線(xiàn)護(hù)欄高度統(tǒng)一，線(xiàn)性一致，路基段采用的 SA 級(jí)混凝土護(hù)欄的高度由規(guī)范規(guī)定的 1m 提高至 1.1m。分設(shè)式混凝土護(hù)欄每隔2米設(shè)置一道支撐塊，寬度40cm，高度30cm。每隔4m 設(shè)置一道枕梁，寬度40cm，高度 15cm。

中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄：****廣場(chǎng)中央分隔帶均設(shè)置開(kāi)口活動(dòng)護(hù)欄，其中主線(xiàn)路基段、黃河橋段采用 SAm 級(jí)，收費(fèi)廣場(chǎng)為 Am 級(jí)。開(kāi)口護(hù)欄應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄**連接，端部過(guò)渡須搭接固定牢固、過(guò)渡合理。開(kāi)口護(hù)欄各結(jié)構(gòu)組成部分不得飛散，不應(yīng)對(duì)碰撞車(chē)輛、周?chē)腥思捌渌?chē)輛產(chǎn)生損壞或傷

害。開(kāi)口護(hù)欄須通過(guò)具有相關(guān)資質(zhì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)關(guān)于小型客車(chē)、大型貨車(chē)和中型客車(chē)的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，提供試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，開(kāi)口護(hù)欄應(yīng)與相鄰中分帶護(hù)欄能合理過(guò)渡，均應(yīng)滿(mǎn)足《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B05-01-2013）相關(guān)要求，且所使用開(kāi)口護(hù)欄與試驗(yàn)報(bào)告所用護(hù)欄一致。

2.4.3 護(hù)欄材料

A 級(jí)（Am 級(jí)分設(shè)型）波形梁護(hù)欄由三波護(hù)欄板（506×85×3）mm、立柱（Ф140×4.5）mm、防阻塊（196×178×400×4.5）mm 等組成；匝道中分帶 Am 級(jí)組合型波形梁護(hù)欄由二波護(hù)欄板［2×（310×85×4）］mm、立柱（Ф140×4.5）mm、橫隔梁（480×200×50×4.5）mm 等組成；SB 級(jí)（SBm 級(jí)）

波形梁護(hù)欄由三波護(hù)欄板（506×85×4）mm、立柱（□130×130×6）mm、防阻塊（300×200×290×4.5）mm 等組成。

波形梁護(hù)欄板、立柱、防阻塊等護(hù)欄構(gòu)件均采用 Q235 鋼，護(hù)欄板之間的拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓（20MnTiB）。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)采用進(jìn)行防腐處理，防腐層的各層厚度及技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合《公路交通工程鋼構(gòu)防腐技術(shù)條件》GB/T18226-2015 的要求。護(hù)欄立柱柱帽采用橡膠材料制作，上層橡膠為氯丁橡

膠，其它為動(dòng)態(tài)胎面再生膠。主線(xiàn)中央分隔帶開(kāi)口長(zhǎng)度為 40m 設(shè)置開(kāi)口護(hù)欄。開(kāi)口護(hù)欄應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄**連接，端部過(guò)渡須搭接固定牢固、過(guò)渡合理。開(kāi)口護(hù)欄各結(jié)構(gòu)組成部分不得飛散，不應(yīng)對(duì)碰撞車(chē)輛、周?chē)腥思捌渌?chē)輛產(chǎn)生損壞或傷害。開(kāi)口護(hù)欄須通過(guò)具有相關(guān)資質(zhì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)關(guān)于小型客車(chē)、大型貨車(chē)和中型客車(chē)的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，提供試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，開(kāi)口護(hù)欄應(yīng)與相鄰中分帶護(hù)欄能合理過(guò)渡，均應(yīng)滿(mǎn)足《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B05-01-2013）相關(guān)要求，且所使用開(kāi)口護(hù)欄與試驗(yàn)報(bào)告所用護(hù)欄一致。

2.4.4 緩沖設(shè)施

為了減少護(hù)欄端部可能對(duì)車(chē)輛及人員造成的二次傷亡，在迎車(chē)方向的楔形端處設(shè)置防撞緩沖設(shè)施。防撞墊用于分流端端部。主線(xiàn)分流端采用 TS 級(jí)可導(dǎo)向防撞墊，匝道分流端采用TA 級(jí)可導(dǎo)向防撞墊，收費(fèi)島頭采用 TB 級(jí)防撞墊。防撞墊由支撐立柱、護(hù)板、吸能桶、導(dǎo)軌等組成，當(dāng)車(chē)輛與防撞墊碰撞時(shí)，通過(guò)吸能板達(dá)到吸能、導(dǎo)向的作用，前護(hù)板粘貼紅白相間（或黃黑相間）的反光膜（Ⅳ類(lèi)及以上），用于提示車(chē)輛安全行車(chē)。同一項(xiàng)目防撞墊宜保持形式統(tǒng)一，所使用防撞墊須通過(guò)具有相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)關(guān)于小型客車(chē)正碰、斜碰、偏碰、正向側(cè)碰、反向側(cè)碰的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，出具相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告，滿(mǎn)足《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B05-01-2013）相關(guān)要求，且所使用開(kāi)口護(hù)欄與試驗(yàn)

報(bào)告所用護(hù)欄一致。

2.5 視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施

輪廓標(biāo)：輪廓標(biāo)在道路左、右側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，輪廓標(biāo)反射器分白色和黃色兩種，左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色。輪廓標(biāo)反射器的安裝角度，無(wú)論在直線(xiàn)或曲線(xiàn)段上，應(yīng)盡可能與司機(jī)視線(xiàn)方向垂直。輪廓標(biāo)用于指示道路的**方向和邊緣輪廓，誘導(dǎo)駕駛員前方的視線(xiàn)。輪廓標(biāo)采用附著式和柱式兩種形式，其中：附著式 At1 輪廓標(biāo)附著在波形梁上，At2 輪廓標(biāo)附著在混凝土護(hù)欄上；柱式輪廓標(biāo)設(shè)置在挖方路段。設(shè)置間距：主線(xiàn)附著式輪廓標(biāo)一般按 48m，柱式輪廓標(biāo)一般按 50m，小半徑路段可適當(dāng)加密。匝道一般按 8m 間距。附著式輪廓標(biāo)采用鋼板支架，反射器采用微棱鏡反射器。柱式輪廓標(biāo)采用合成樹(shù)**至**高速公路**至**（蘭原高速至連霍高速）段 YZSG-1 標(biāo)施工圖設(shè)計(jì) 第二篇﹒路線(xiàn) 安全設(shè)施部分脂材料。輪廓標(biāo)各類(lèi)力學(xué)性能、色度性能、光度性能及耐候性能等指標(biāo)均應(yīng)滿(mǎn)足《輪廓標(biāo)》GB/T 24970-2020 的要求。視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)：本工程主要在主線(xiàn)、互通小半徑路段設(shè)置線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)，間距 20m，其數(shù)量計(jì)入標(biāo)志工程。在主線(xiàn)及匝道分流道設(shè)置主動(dòng)發(fā)光式兩側(cè)通行線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)，采用點(diǎn)陣式顯示。警示柱：警示柱主要用作誘導(dǎo)車(chē)輛安全行駛，****廣場(chǎng) ETC 車(chē)輛兩側(cè)。警示柱為高分子彈性警示柱，采用聚乙烯塑料柱身與高強(qiáng)橡膠底座組合制作，柱體及底座的內(nèi)部及外部均為紅色，反光面為白色。警示柱的普通材料色及反光面的逆反射材料色須滿(mǎn)足《GBT 24972-2010 彈性交通柱》的要求，反光面應(yīng)不低于 GB/T 18833 中Ⅴ類(lèi)反光膜的要求。

2.交貨期

供貨期間為：2024年12月-2025年12月

3.交貨地點(diǎn)

****施工現(xiàn)場(chǎng)。

三、定價(jià)機(jī)制

本次詢(xún)價(jià)采購(gòu)在合同執(zhí)行期間價(jià)格為固定單價(jià)。

四、網(wǎng)上詢(xún)價(jià)計(jì)劃

1. 發(fā)布公告：2024年11月13日-2024年11月14日

2. 網(wǎng)上報(bào)價(jià)：2024年11月14日-2024年11月15日

五、結(jié)算、付款方式

1.結(jié)算付款

（1）履約擔(dān)保金：前期貨款在結(jié)算中扣除合同額5%作為履約擔(dān)保金。

（2）質(zhì)量保證金：為合同價(jià)的3%，在履約保證金到期前28天內(nèi)，從履約保證金中扣除合同額的3%轉(zhuǎn)為質(zhì)量保證金（結(jié)算過(guò)程中不另扣除）。

（3）付款方式：材料貨到現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)甲方初驗(yàn)合格，每月15日核對(duì)供貨數(shù)量由乙方向甲方提供增值稅專(zhuān)用發(fā)票后辦理結(jié)算手續(xù)，次月支付當(dāng)期計(jì)量貨款的60%，次月支付計(jì)量貨款的40%。

（4）計(jì)量方式：現(xiàn)場(chǎng)檢尺或點(diǎn)數(shù)計(jì)量，施工輔材不另行計(jì)量。

2.付款方式

① 支付方式：銀行轉(zhuǎn)賬、銀行或商業(yè)承兌匯票、供應(yīng)鏈金融渠道等。

② 采用承兌匯票、供應(yīng)鏈金融票據(jù)等方式支付的，在票據(jù)有效期內(nèi)，如報(bào)價(jià)人提前兌付，所產(chǎn)生的貼息、手續(xù)費(fèi)等由報(bào)價(jià)人自行承擔(dān)。如發(fā)生業(yè)主計(jì)量支付滯后導(dǎo)致詢(xún)價(jià)人延期支付報(bào)價(jià)人合同價(jià)款的，詢(xún)價(jià)人不承擔(dān)任何因此造成的違約責(zé)任，報(bào)價(jià)人不得向詢(xún)價(jià)人主張違約金、利息等事宜。

③ 城市建設(shè)維護(hù)稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加、水利建設(shè)基金等其他稅費(fèi)由報(bào)價(jià)人自行承擔(dān)。

④ 報(bào)價(jià)人為一般納稅人，報(bào)價(jià)人應(yīng)在增值稅專(zhuān)用發(fā)票開(kāi)具后，當(dāng)天將完整清晰的發(fā)票影像資料傳遞給詢(xún)價(jià)人物資設(shè)備部，并采取專(zhuān)人、掛號(hào)信或特快專(zhuān)遞 等方式在發(fā)票開(kāi)具后15日內(nèi)送達(dá)詢(xún)價(jià)人物資設(shè)備部，送**期以詢(xún)價(jià)人物資設(shè)備部簽收日期為準(zhǔn)。

報(bào)價(jià)說(shuō)明：

1.報(bào)價(jià)人對(duì)《詢(xún)價(jià)貨物清單》中的材料數(shù)量進(jìn)行報(bào)價(jià)，實(shí)際結(jié)算數(shù)量以甲方實(shí)際使用數(shù)量為準(zhǔn)。

2.除非合同另有規(guī)定，該表中“綜合單價(jià)”包含材料的出廠(chǎng)價(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保管費(fèi)、供應(yīng)過(guò)程的安全費(fèi)、利潤(rùn)等所有費(fèi)用。

3.若報(bào)價(jià)人對(duì)供貨及結(jié)算（款項(xiàng)支付等）有優(yōu)惠條件的，應(yīng)在報(bào)價(jià)表附注中明示，詢(xún)價(jià)人在詢(xún)價(jià)對(duì)比過(guò)程中予以充分考慮。

4.若報(bào)價(jià)人需對(duì)上述條件和資料作修改和補(bǔ)充的，應(yīng)在其報(bào)價(jià)中明示。

5.以上報(bào)價(jià)均為含稅單價(jià)，一票制。

6.請(qǐng)嚴(yán)格按照《報(bào)價(jià)文件》格式及要求進(jìn)行報(bào)價(jià)。

7.報(bào)價(jià)聯(lián)系人：周家樂(lè)187****7716