序號(hào)

設(shè)備名稱

規(guī)格型號(hào)

技術(shù)參數(shù)

1

城市軌道交通模擬駕駛

定制版列車模擬駕駛操縱臺(tái)

1、操縱臺(tái)上預(yù)留儀表、按鈕、開關(guān)、指示燈、照明、顯示屏、司機(jī)控制器等設(shè)備的安裝接口。這些設(shè)備與實(shí)際列車上對應(yīng)設(shè)備具有完全一致的外觀、尺寸、顏色、安裝位置、手感、操縱力度、控制與顯示邏輯均與實(shí)物保持高度一致，且都具有可操作性，并與實(shí)際列車上的對應(yīng)設(shè)備具有相同的功能與控制邏輯。
2、配套司機(jī)室仿真培訓(xùn)課件：1套
在全三維場景中進(jìn)行教學(xué)演練，包含三維動(dòng)畫、文字介紹、語音播報(bào)等，包含教學(xué)模塊及互動(dòng)模塊，含以下內(nèi)容：
概述、駕駛室界面介紹、司機(jī)室設(shè)備、司機(jī)室、車輛信息顯示屏（TMS)/ATP、TMS界面的操作、人機(jī)交互界面信號(hào)顯示屏（DMI）。
3、配套應(yīng)急故障處理演示課件（交互互動(dòng)）：1套
在全三維場景中進(jìn)行教學(xué)演練，包含三維動(dòng)畫、文字介紹、語音播報(bào)等，包含教學(xué)模塊及互動(dòng)模塊，含以下內(nèi)容：
4.1受電弓無法升起
4.2主斷路器無法閉合
4.3牽引力無法正常發(fā)揮
4.4空轉(zhuǎn)或卸載
4.5機(jī)車途中輔變流器故障應(yīng)急處理方法
4.6單臺(tái)、多臺(tái)電機(jī)隔離方法
4.7蓄電池充電機(jī)組故障
4.8HXD1C機(jī)車途中主變流器整流、逆變模塊故障應(yīng)急處理方法
4.9復(fù)位方法及注意事項(xiàng)
4.10HXD1C型機(jī)車停放制動(dòng)操作
5.****工作站1臺(tái)
工作站具有強(qiáng)大的圖形計(jì)算能力，支持全屏反走樣(FSAA)，可提供高質(zhì)量的畫面，具體配置參數(shù)如下：采用節(jié)能產(chǎn)品：電腦主機(jī)；CPU；內(nèi)存：4GB DDR3；硬盤：500GB 7200rpm 3.5“ SATA3圖形加速卡：獨(dú)立顯卡，支持HDMI 四顯輸出；操作系統(tǒng)：Windows 7專業(yè)版
6.前向視景顯示器1臺(tái)
采用節(jié)能產(chǎn)品：顯示器屏幕尺寸：55英寸及以上；屏幕分辨率：3840x2160（4K）；背光源：LED
7.觸摸屏2臺(tái)
嵌入式工業(yè)級(jí)觸摸屏顯示器，工業(yè)級(jí)12.1寸LED顯視屏，配置四線/五線電阻觸摸屏，鋁合金面板/鈑金面板及金屬殼體。外部提供VGA接口（AV可選），觸摸接口USB/串口可選。
8.司機(jī)操縱控制模塊
8.1包括CPU+RIO模塊+通訊模塊+AD模塊+DA模塊
8.2接口系統(tǒng)，通過工業(yè)控制計(jì)算機(jī)及板卡設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)采集操縱臺(tái)上的按鈕、開關(guān)等設(shè)備的開關(guān)信號(hào)；實(shí)時(shí)采集控制員控制器的模擬量信號(hào)；將計(jì)算機(jī)生成的開關(guān)量發(fā)送到操縱臺(tái)上的指示燈、蜂鳴器等設(shè)備；將模擬量信號(hào)發(fā)送到雙針表、速度表等設(shè)備。
8.3配套LKJ-2000監(jiān)控裝置演示課件：1套
在全三維場景中進(jìn)行教學(xué)演練，包含三維動(dòng)畫、文字介紹、語音播報(bào)等，含以下內(nèi)容：
8.3.1概述；
8.3.2常用或卸載的緩解方法；
8.3.3顯示界面；
8.3.4信號(hào)突變或進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)異常的處理：機(jī)車信號(hào)突變?yōu)橥＼囆盘?hào)的處理、機(jī)車信號(hào)突變?yōu)辄S燈信號(hào)的處理、引導(dǎo)進(jìn)站時(shí)的處理、出站信號(hào)機(jī)紅黃燈的處理；
8.3.5乘務(wù)員基本操作：開機(jī)操作、操縱權(quán)、屏幕亮度調(diào)整、司機(jī)參數(shù)輸入操作、調(diào)車操作、過機(jī)誤差校正操作、查詢顯示操作、文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)；
8.3.6巡檢操作；
8.3.7防溜控制操作：保壓防溜、手柄防溜；
8.3.8解鎖操作：模式解鎖基本操作、揭示解鎖操作、各色燈下的控制模式及解鎖條件、使用綠色許可證行車；
8.3.9機(jī)車信號(hào)機(jī)、監(jiān)控裝置故障處理辦法：運(yùn)行中機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障的處理、機(jī)車信號(hào)恢復(fù)正常后的處理。
9.司機(jī)控制器1臺(tái)
9.1、主控制器是一個(gè)機(jī)械聯(lián)鎖的系統(tǒng)，目的是為了防止主控制器單個(gè)組件的誤操作。一個(gè)組件是否被聯(lián)鎖取決于其他兩個(gè)組件的檔位，主控制器通過鑰匙開關(guān)啟動(dòng)，并且設(shè)計(jì)了聯(lián)鎖電路，當(dāng)一端控制員室中的主控器被激活時(shí)，另外一端無法激活。方向開關(guān)用于選擇行駛方向，有三個(gè)檔位。主控制器手柄用于控制車輛的電氣牽引和制動(dòng)。主控手柄上有一個(gè)警惕按鈕，在機(jī)車運(yùn)行中，控制員必須按下它，否則放開3秒后，機(jī)車將產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
9.2、控制件以邏輯化方式分組，并需考慮到人機(jī)工程學(xué)要求、最大程度減少混亂和重復(fù)，并保證與安全相關(guān)的功能可以很容易地操作。
9.3、配套CCB-II制動(dòng)機(jī)演示課件：1套
在全三維場景中進(jìn)行教學(xué)演練，包含三維動(dòng)畫、文字介紹、語音播報(bào)等，含以下內(nèi)容：
制動(dòng)系統(tǒng)總體
風(fēng)源系統(tǒng)（風(fēng)源系統(tǒng)概述、風(fēng)源管路、SL22型螺桿式壓縮機(jī)、空氣干燥器）
司機(jī)室設(shè)備（1EBV-電子制動(dòng)閥）
輪盤制動(dòng)
輔助模塊（警惕裝置模塊、車輪踏面清掃B50、彈簧停車模塊、撒砂模塊、升弓模塊）
EPCU電空控制單元（BPCP、ERCP、16CP、20CP、BCCP、13CP）
綜**用（自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位作用、自閥常用制動(dòng)區(qū)作用、單獨(dú)制動(dòng)作用、單獨(dú)緩解作用）
制動(dòng)系統(tǒng)檢查（各塞門狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)、重要管路氣密性檢查、各輔助制動(dòng)裝置動(dòng)作檢查）
制動(dòng)機(jī)檢查（LCDM顯示屏自檢、自動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)、單獨(dú)制動(dòng)試驗(yàn)、重聯(lián)機(jī)車，斷鉤試驗(yàn)）制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)

9.4、檢測儀器：數(shù)字頻譜分析儀，

9.4.1、頻率范圍：9KHz～20GHz；

9.4.2、分析掃寬范圍：0Hz、100Hz～20GHz；

9.4.3、分析帶寬：10Hz～1MHz

9.4.4、步進(jìn)為1-3-10；

9.4.5、招標(biāo)現(xiàn)場提供樣品演示(主要演示內(nèi)容為頻率范圍：9KHz～20GHz)。
10.列車操縱仿真系統(tǒng)1套
10.1能夠真實(shí)模擬列車運(yùn)行情況，包括減速、制動(dòng)、惰行等列車運(yùn)行狀態(tài)；電制動(dòng)與空氣制動(dòng)、液壓制動(dòng)特性；列車的停放制動(dòng)特性，制動(dòng)情況與真實(shí)列車狀態(tài)時(shí)間誤差不超過5%，計(jì)算的具體方法遵守《列車牽引計(jì)算規(guī)程》的要求。停車對標(biāo)誤差小于0.3米。
10.2實(shí)現(xiàn)列車性能及功能仿真，主要包括（不限于）：列車正常狀態(tài)下不同操作模式的控制邏輯，列車故障狀態(tài)下不同操作模式的控制邏輯，列車在不同負(fù)載情況下的牽引特性、制動(dòng)特性，ATC系統(tǒng)功能。
10.3配套CRH3動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)演示課件 1套
在全三維場景中進(jìn)行教學(xué)演練，包含三維動(dòng)畫、文字介紹、語音播報(bào)等，含以下內(nèi)容：
10.3.1CRH3制動(dòng)系統(tǒng)部件
中繼閥（結(jié)構(gòu)、制動(dòng)作用、緩解作用）、分配閥（制動(dòng)作用、緩解作用）、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置(制動(dòng)盤、制動(dòng)夾鉗）、防滑系統(tǒng)
10.3.2CRH3制動(dòng)系統(tǒng)模塊
風(fēng)源管路、撒砂模塊、輔助壓縮機(jī)模塊、彈簧停車、制動(dòng)壓力模擬控制模塊、列車管壓力控制模塊
10.3.3綜**用
常用制動(dòng)位、緊急制動(dòng)位、副駕駛臺(tái)制動(dòng)位
10.3.4各車制動(dòng)系統(tǒng)
EC01/08車制動(dòng)系統(tǒng)、TC02/07車制動(dòng)系統(tǒng)、TC03/06車制動(dòng)系統(tǒng)、BC04/FC05車制動(dòng)系統(tǒng)
10.3.5CRH3制動(dòng)實(shí)驗(yàn)
10.4實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行過程中的各類聲效仿真；
10.4.1列車外部的聲音包括：
10.4.1.1列車以不同運(yùn)行速度在不同的線路上行進(jìn)時(shí)的軌道聲，這些線路包括：直道；彎道；道岔；隧道、涵洞；地面線路；
10.4.1.2列車以不同運(yùn)行速度行進(jìn)時(shí)的風(fēng)聲；
10.4.1.3不同運(yùn)行速度情況下列車的鳴笛聲（包括具有多普勒效應(yīng)的會(huì)車及鳴笛聲）；
10.4.1.4過道岔的軌道聲；
10.4.1.5制動(dòng)、緊急制動(dòng)聲；
10.4.1.6與障礙物的撞擊聲；
10.4.1.7站臺(tái)噪聲；
10.4.1.8雷聲。
10.4.2列車內(nèi)部的聲音：主要包括列車機(jī)械、電氣動(dòng)作聲源。這些聲源應(yīng)包括：
10.4.2.1司機(jī)操作過程中列車產(chǎn)生的各種電器吸合、斷開聲音；
10.4.2.2列車運(yùn)行過程中有關(guān)設(shè)備的機(jī)械噪聲；
10.4.2.3空壓機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、關(guān)機(jī)的聲音；
10.4.2.4空氣制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的各種明顯的氣動(dòng)聲音等。
10.5能夠?qū)崿F(xiàn)車載TMS MMI，ATC MMI主要功能的模擬。能夠?qū)崿F(xiàn)這兩類MMI的所有功能畫面，支持觸控操作，操作邏輯與實(shí)際系統(tǒng)一致。MMI功能畫面的分辨率、尺寸、顏色、圖標(biāo)與原車系統(tǒng)完全一致
10.6包括12km的運(yùn)行線路，10個(gè)車站的入站、出站視景；三維模型模擬真實(shí)環(huán)境對應(yīng)，具有相同的比例、色彩、光照材質(zhì)線；前向視景包括上下行線、停車線、渡線、出廠線、道床、接觸網(wǎng)、信號(hào)燈、應(yīng)答器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、線路旁其它設(shè)備、沿線建筑、植被等；通過視景系統(tǒng)，站臺(tái)視景包括屏蔽門、客室門、人流上車下車、站臺(tái)顯示信息等；實(shí)現(xiàn)虛擬模擬操作的真實(shí)感。線路長12km，三維場景模型。這些三維模型應(yīng)與真實(shí)環(huán)境對應(yīng)，具有相同的比例、色彩、光照材質(zhì)。線路模型包括上下行線、停車線、渡線、出廠線。線路模型應(yīng)包括道床、接觸網(wǎng)、信號(hào)燈、應(yīng)答器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、線路旁其它設(shè)備、沿線建筑、植被等。****車站建筑、車站內(nèi)各類設(shè)施設(shè)備、屏蔽門、停車標(biāo)、各類指示牌、顯示屏、信號(hào)燈、乘客電梯等；車場模型包括：場內(nèi)線路、檢修車間、檢修線、車庫、其它車輛、洗車機(jī)、信號(hào)機(jī)、場內(nèi)植被等等。
10.7為用戶提供不少于20條常見車輛故障數(shù)據(jù)和不少于5種機(jī)車運(yùn)行中應(yīng)急事件。并且這些故障和應(yīng)急事件都能夠在模擬裝置上運(yùn)行。提供的系統(tǒng)能夠存儲(chǔ)和運(yùn)行不低于40種故障和突發(fā)事件的能力。
10.8虛擬服務(wù)器用于處理各個(gè)仿真系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)處理，是為了增加系統(tǒng)的可操作性，進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)進(jìn)行交互的接口，支持多種交互方式。提供虛擬設(shè)備數(shù)據(jù)，所有虛擬數(shù)據(jù)交至前置處理器系統(tǒng)處理，以及子系統(tǒng)協(xié)議處理方式。軟件數(shù)據(jù)互通。

2

手搖道岔

ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置

1.1額定電壓：DC160V
1.2工作電流：≤2.0A
1.3地腳安裝孔：610mm×360mm
1.4外形參考尺寸：1100mm×725mm×258mm
1.5可靠性：實(shí)驗(yàn)室壽命為300,000次。
2.手搖單開轉(zhuǎn)轍器
采用43kg/m鋼軌單開轉(zhuǎn)轍器一組，含尖軌、基本軌；總長2850mm，寬度1850mm，配備滑床板、墊板、扣件等配套設(shè)備，均按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)組裝，扣件位置正確、齊全，各部螺栓扭力矩在規(guī)定范圍內(nèi)，尖軌操動(dòng)靈活、貼靠。配備安裝底座，總長2850mm，寬度1850mm，臺(tái)面采用面油漆板，鋁型材框架，滿足單開轉(zhuǎn)轍器安裝承載需求。
3.信號(hào)機(jī)
實(shí)物鋁合金信號(hào)機(jī)，矮型三顯示色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)（黃、綠、紅) ，配備安裝底座，臺(tái)面采用面油漆板，鋁型材框架，滿足信號(hào)機(jī)安裝承載需求。信號(hào)燈采用雙燈絲型信號(hào)機(jī)專用燈泡，配備就地控制開關(guān)，通電源后手動(dòng)控制信號(hào)的開放。
4.手搖道岔工具包
包含手搖柄、鉤鎖器、鉤鎖器扳手、掛鎖+鑰匙、紅閃燈、安全帽、反光背心、手套、工具袋。