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**烏江二橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程答疑補(bǔ)遺文件

各潛在投標(biāo)人：

現(xiàn)對(duì)**烏江二橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程招標(biāo)文件作如下答疑補(bǔ)遺，與招標(biāo)文件不一致的地方以本答疑補(bǔ)遺文件為準(zhǔn)，本答疑補(bǔ)遺文件為招標(biāo)文件組成部分。具體內(nèi)容如下：

一、答疑部分：

提問1：企業(yè)需提供的業(yè)績要求中，工程類別：公**梁工程養(yǎng)護(hù)，項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績要求工程類別：公**梁工程養(yǎng)護(hù)。橋梁防船撞設(shè)施施工屬于養(yǎng)護(hù)類業(yè)績嗎

答疑1：橋梁防船撞設(shè)施施工屬于養(yǎng)護(hù)類業(yè)績。

提問2：招標(biāo)文件P18要求在保證金打款憑證種備注，投標(biāo)人必須在付款憑證備注欄中注明是“ 石板溝長江大橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目投標(biāo)保證金”。項(xiàng)目名稱可簡寫成：石板溝長江大橋防船撞工程，該備注內(nèi)容中涉及的項(xiàng)目名稱與招標(biāo)名稱不一致。

答疑2：詳見補(bǔ)遺部分。

提問3："類似項(xiàng)目業(yè)績 質(zhì)疑：工程類別設(shè)為公**梁工程養(yǎng)護(hù)。這到底是公路養(yǎng)護(hù)還是橋粱養(yǎng)護(hù)還是公路上的橋梁養(yǎng)護(hù)，請(qǐng)把語言介定清楚！本項(xiàng)目是水上橋梁防撞設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，名稱就是設(shè)施“建設(shè)”。不是養(yǎng)護(hù)。難道我司已竣工的橋梁防撞業(yè)績還不能參加投標(biāo)喲！這純屬是被人操縱在亂整，不曉得在給哪個(gè)量身定制！真不怕督察組呀如果真不怕，把這套掛網(wǎng)文件保存起發(fā)給督察組看。長江中的橋梁設(shè)施建設(shè)為什么要拿陸地上公**梁作為類似。請(qǐng)業(yè)主好好想想明確答復(fù)，不然專家評(píng)審時(shí)要廢橋梁防撞業(yè)績呀這不公平！

BIM 建設(shè)方案及措施中2.利用傾斜攝影技術(shù)建立本項(xiàng)目“橋梁”施工圖紅線范圍內(nèi)及紅線外 50 米 GIS 實(shí)景模型。

請(qǐng)問：本項(xiàng)目“橋梁”施工圖不公開掛在網(wǎng)上，投標(biāo)人在哪里去做紅線內(nèi)紅線外的實(shí)景模型除非你們業(yè)主把“橋梁”施工圖拿給你所指定的中標(biāo)人了。不然沒人做得出來就要流標(biāo)了，那何必還招標(biāo)呢"

答疑3：本項(xiàng)目為橋粱養(yǎng)護(hù)，工程類別按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫為公**梁工程養(yǎng)護(hù)。貴司已竣工的橋梁防撞業(yè)績可以參加投標(biāo)，本項(xiàng)目招標(biāo)文件未要求陸地上公**梁作為類似，專家評(píng)審時(shí)不會(huì)廢橋梁防撞業(yè)績。請(qǐng)投標(biāo)人按本項(xiàng)目招標(biāo)文件執(zhí)行。

提問4：招標(biāo)文件第三章評(píng)標(biāo)辦法前附表第2.2.2（1）條中“BIM建設(shè)方案及措施”第1點(diǎn)制作滿足要求的BIM模型需要原橋設(shè)計(jì)圖紙、防撞設(shè)施設(shè)計(jì)圖紙、建立不同月份航道模型所需資料、現(xiàn)狀防撞通航代表船型資料等，但本次招標(biāo)僅提供了防撞設(shè)施設(shè)計(jì)圖紙，且航道資料屬于不對(duì)外公開的內(nèi)容，無法開展此項(xiàng)工作；滿足要求的BIM模型無法制作，則第2點(diǎn)BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型無法與BIM模型進(jìn)行疊加融合�，F(xiàn)有資料不可能建立滿足要求的BIM模型，出于本項(xiàng)目招標(biāo)的公平、公正等原則，招標(biāo)文件第三章評(píng)標(biāo)辦法前附表第2.2.2（1****招標(biāo)辦法。請(qǐng)招標(biāo)人予以調(diào)整，取消本條評(píng)標(biāo)辦法。

答疑4：招標(biāo)人不予以調(diào)整，不取消本條評(píng)標(biāo)辦法。投標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)有資料可建立滿足要求的BIM模型，BIM模型繪制參考如下：

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為5000噸級(jí)內(nèi)河船；

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，****委員會(huì)遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評(píng)審。

提問5：

招標(biāo)文件中投標(biāo)人須知“3.2.5安全生產(chǎn)費(fèi)按《**市公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制辦法》（[2018]渝非內(nèi)字023號(hào)）執(zhí)行”，其文件規(guī)定“安全生產(chǎn)費(fèi)以建筑安裝工程費(fèi)(不含安全生產(chǎn)費(fèi)）為基數(shù),費(fèi)率Ⅰ類養(yǎng)護(hù)工程按2%，Ⅱ類養(yǎng)護(hù)工程按3%計(jì)算”，而招標(biāo)文件第124頁專用合同條款卻列明“安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)為投標(biāo)價(jià)（不含安全生產(chǎn)費(fèi)及建筑工程一切險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)）的 1.5% （若發(fā)包人公布了最高投標(biāo)限價(jià)時(shí)，按最高投標(biāo)限價(jià)的 1.5%計(jì)）”；清單控制價(jià)中安全生產(chǎn)費(fèi)為202099元，按上述兩種計(jì)算方式都不能得出此結(jié)果，最終投標(biāo)報(bào)價(jià)安全生產(chǎn)費(fèi)以哪個(gè)為準(zhǔn)

答疑5：****公司依據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG 3830—2018)計(jì)算出本項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)，本項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)按預(yù)算審核金額乘以1.5%計(jì)取為202099元。投標(biāo)人按本項(xiàng)目最高限價(jià)計(jì)算出的安全生產(chǎn)費(fèi)與招標(biāo)人公布的安全生產(chǎn)費(fèi)不一致,是因?yàn)檎袠?biāo)人公布的最高限價(jià)、清單等不是預(yù)算審核金額，是預(yù)算審核金額下浮后的金額，但安全生產(chǎn)費(fèi)未下浮。最終投標(biāo)報(bào)價(jià)安全生產(chǎn)費(fèi)以投標(biāo)總金額的1.5%為準(zhǔn)。

提問6：

該項(xiàng)目技術(shù)方案若超過200頁，是否會(huì)被否決投標(biāo)。

答疑6：不會(huì)被否決投標(biāo)。

提問7：

1.招標(biāo)文件投標(biāo)人須知前附表P10頁3、業(yè)績要求中：“2.1業(yè)績時(shí)間要求：投標(biāo)截止日前5年，指投標(biāo)人在2018年1月1日起至投標(biāo)截止日止（以竣（交）工時(shí)間為準(zhǔn)）完成的1個(gè)類似項(xiàng)目業(yè)績”；P12頁5.1.3項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績“（1）業(yè)績時(shí)間要求：投標(biāo)截止日前5年，指投標(biāo)人擬派的項(xiàng)目經(jīng)理在2018年1月1日起至投標(biāo)截止日止（以竣（交）工時(shí)間為準(zhǔn)）完成的1個(gè)類似項(xiàng)目業(yè)績中擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理”。請(qǐng)問此處中“類似項(xiàng)目業(yè)績”是否指“施工內(nèi)容含橋梁防撞設(shè)施施工或橋梁維修或橋梁加固或橋梁養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目業(yè)績”

答疑7：施工內(nèi)容含橋梁防撞設(shè)施施工或橋梁維修或橋梁加固或橋梁養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目業(yè)績屬于類似項(xiàng)目業(yè)績。業(yè)績要求詳見本項(xiàng)目招標(biāo)文件，投標(biāo)人提供的類似項(xiàng)目業(yè)績滿足本項(xiàng)目業(yè)績要求的業(yè)績時(shí)間要求、業(yè)績規(guī)模要求、業(yè)績證明材料要求則滿足本項(xiàng)目招標(biāo)文件的要求。

提問8："質(zhì)疑：資質(zhì)要求

資質(zhì)設(shè)置：該項(xiàng)目明目張膽被人操控。

理由：1.該項(xiàng)目名稱是“石板溝長江大橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程”，是設(shè)施“建設(shè)”工程，而不是養(yǎng)護(hù)工程，橋的設(shè)施建設(shè)、改造、擴(kuò)建、**等、****建設(shè)部頒發(fā)的橋梁資質(zhì)，可本****建設(shè)部頒發(fā)的橋梁資質(zhì)設(shè)為條件之一，而設(shè)一個(gè)具備交通行政主管部門頒發(fā)的有效的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)證書橋梁養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)，這個(gè)資質(zhì)與項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)又不匹配，而且又是唯一資質(zhì)，這叫不叫明目張膽操控，請(qǐng)按法律語言的依據(jù)解釋

2.****交通局關(guān)于印發(fā)《**市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》的通知渝交規(guī)〔2021〕31號(hào)文件中《**市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》的第四條 在**市境內(nèi)從事公路路基路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)資質(zhì)。前款包含的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)通過公開招標(biāo)投標(biāo)、政府采購等方式確定養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位的，應(yīng)將公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)作為條件之一。

這文件精神是指“應(yīng)將”納入，不排斥、不否定這個(gè)資質(zhì)的意思，只說這個(gè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)作為條件之一，并非說是唯一資質(zhì)呀為什么成為唯一資質(zhì)了沒得橋梁資質(zhì)呢

3.**交通局關(guān)于印發(fā)《**市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》的通知渝交規(guī)〔2021〕31號(hào)文件中《**市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》才規(guī)定有養(yǎng)護(hù)作業(yè)甲級(jí)。**市外交通行政部門頒發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)不叫甲級(jí)、乙級(jí)，叫壹級(jí)、貳級(jí);1級(jí)、2級(jí);一級(jí)、二級(jí)。這種在有效期的資質(zhì)證書怎么辦

質(zhì)疑：業(yè)績要求

該項(xiàng)目為水上橋梁防撞設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，公**梁的養(yǎng)護(hù)業(yè)績和長江流域的城市橋梁防船撞設(shè)施工程不相匹配，公路的橋梁養(yǎng)護(hù)大部分都是旱橋，他們的業(yè)績是怎么能滿足水上橋梁施工這個(gè)類似，這個(gè)項(xiàng)目的宗旨是橋梁防船撞，不是做一個(gè)旱橋維修加固的業(yè)績可以類似長江流域跨江大橋防撞的這難道不是故意把水上橋梁施工的難度模糊了，用其他的業(yè)績來代替嗎

所以請(qǐng)業(yè)主明確公**梁工程養(yǎng)護(hù)的定義：公路養(yǎng)護(hù)，公路大修，公路中修，橋梁養(yǎng)護(hù)，橋梁加固，橋梁保養(yǎng)、橋梁小修;橋梁中修工程、橋梁大修工程、橋梁改擴(kuò)建工程這些類型業(yè)績是否都滿足該項(xiàng)目的基礎(chǔ)業(yè)績要求還是類似業(yè)績必須包含橋梁防撞設(shè)施工程。

答：請(qǐng)投標(biāo)人結(jié)合本項(xiàng)目清單、圖紙以及其他因素綜合考慮。公**梁工程養(yǎng)護(hù)施工內(nèi)容:含橋梁防撞設(shè)施施工或橋梁維修或橋梁加固項(xiàng)目業(yè)績。

質(zhì)疑：BIM 建設(shè)方案及措施

該橋梁由該橋梁由中鐵八局于2005年1月開動(dòng)建設(shè),2009年9月竣工，竣工圖在資料中屬機(jī)密級(jí)，既然業(yè)主要求做“橋梁”施工圖全專業(yè)模型，那么請(qǐng)業(yè)主將原橋梁的竣工圖或者施工圖掛在網(wǎng)上。如不能公開“橋梁”施工圖，那要求做“橋梁”施工圖全專業(yè)模型怎么做出來整個(gè)**或中國都沒看見哪個(gè)項(xiàng)目做BIM模型要根據(jù)幾十年前的原建筑物的施工圖或竣工圖做的。請(qǐng)舉例告訴哪一項(xiàng)目的BIM模型是根據(jù)幾十年前的原建筑物的施工圖或竣工圖做的�。�！這不叫暗箱操作設(shè)門檻叫什么

橋梁建成后，他的施工圖或竣工圖都由專門的檔案機(jī)構(gòu)保管，不可能復(fù)制流失到社會(huì)上，一但泄露被間諜機(jī)構(gòu)及恐怖組織獲取利用或炸毀，哪后果不堪設(shè)想。請(qǐng)業(yè)主及代理機(jī)構(gòu)在編制招標(biāo)文件設(shè)置條件時(shí)仔細(xì)斟酌文件的合理性。原橋梁施工圖****檔案館開放橋梁圖紙拷貝或者復(fù)印還是你業(yè)主有備份施工圖

如果通過非法途徑找原設(shè)計(jì)單位或施工單位或檔案保管機(jī)構(gòu)或你業(yè)主有備份獲取，只有是你業(yè)主操縱指定的中標(biāo)單位了，不然，請(qǐng)業(yè)主明確獲取“橋梁”施工圖的途徑！"

答疑8：1.本項(xiàng)目為“**烏江二橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程”，該提問與本項(xiàng)目無關(guān)。

2.本項(xiàng)目經(jīng)相關(guān)單位及專家批準(zhǔn)認(rèn)定，本項(xiàng)目為特大型公**梁養(yǎng)護(hù)工程，屬于涉水施工技術(shù)復(fù)雜、施工環(huán)境復(fù)雜、投資規(guī)模較大的公**梁養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目。橋梁養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)可以承擔(dān)所有公**梁的各類養(yǎng)護(hù)工程，故，本項(xiàng)目資質(zhì)要求設(shè)置為橋梁養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)。

3.根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法》（中****運(yùn)輸部令2021年第22號(hào)）、《****交通局關(guān)于印發(fā)的通知》（渝交規(guī)〔2021〕31號(hào)）及其修訂、配套、補(bǔ)充文件的現(xiàn)行規(guī)定“公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)分為路基路面、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)四個(gè)序列。路基路面、橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)資質(zhì)下設(shè)甲、乙兩個(gè)等級(jí)，交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)資質(zhì)不分等級(jí)�！�，根據(jù)本項(xiàng)目資質(zhì)要求，**市外交通行政部門頒發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)壹級(jí)、貳級(jí);1級(jí)、2級(jí);一級(jí)、二級(jí)。這種在有效期的資質(zhì)證書不予認(rèn)可。

本項(xiàng)目主要施工內(nèi)容為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，根據(jù)《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本，本項(xiàng)目業(yè)績工程類別為公**梁工程養(yǎng)護(hù)。公路養(yǎng)護(hù)，公路大修，公路中修不滿足該項(xiàng)目的基礎(chǔ)業(yè)績要求。橋梁養(yǎng)護(hù)，橋梁加固，橋梁保養(yǎng)、橋梁小修、橋梁中修工程、橋梁大修工程、橋梁改擴(kuò)建工程達(dá)到本項(xiàng)目基礎(chǔ)業(yè)績要求的工程類別及合同金額要求，提供業(yè)績證明材料則滿足該項(xiàng)目的基礎(chǔ)業(yè)績要求。類似業(yè)績不是必須為橋梁防撞設(shè)施工程。

原橋梁的竣工圖或者施工圖不予公開，本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。

提問9：請(qǐng)把“橋梁”部分施工圖給定出來，PDF版看不出范圍

答疑9：本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍，原“橋梁”圖不予以公開。

提問10：招標(biāo)人沒有按照**市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)2020年版）設(shè)置招標(biāo)文件，設(shè)置商務(wù)加分有10分，而標(biāo)準(zhǔn)文件要求了商務(wù)部分不高于5分，明顯的排除潛在投標(biāo)人，明顯是為了增加一些特定單位的分值，操作痕跡如此明顯！

答疑10：本項(xiàng)目招標(biāo)文件招標(biāo)人嚴(yán)格按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫，未排除潛在投標(biāo)人，未增加一些特定單位的分值，未操作本項(xiàng)目。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問11："我公司為本年度新成立的企業(yè)，但由于《安全生產(chǎn)許可條例》第二條 建筑施工企業(yè)未取得安全生產(chǎn)許可證的，不得從事生產(chǎn)活動(dòng)的要求。在營業(yè)執(zhí)照取得后不能立即進(jìn)行執(zhí)業(yè)活動(dòng)，人員養(yǎng)老保險(xiǎn)要求滿足不了招標(biāo)文件要求，

能否修改為“投標(biāo)截止前任意 1 個(gè)月的養(yǎng)老保險(xiǎn)參保證明（個(gè)人）”

答疑11：不能修改為“投標(biāo)截止前任意 1 個(gè)月的養(yǎng)老保險(xiǎn)參保證明（個(gè)人）。

提問12：招標(biāo)文件第三章評(píng)標(biāo)辦法中范本文件明確了商務(wù)部分不高于5分，投標(biāo)總報(bào)價(jià)不低于65分。但是本招標(biāo)文件商務(wù)部分卻設(shè)置成10分，投標(biāo)總報(bào)價(jià)才65分，難道施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件是可以隨心意隨修改，它的權(quán)****公司和招標(biāo)人的意愿能夠凌駕在范本文件之上

答疑12：本項(xiàng)目招標(biāo)文件“第三章評(píng)標(biāo)辦法”嚴(yán)格按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問13：本招標(biāo)文件項(xiàng)目概況與建設(shè)規(guī)模中描述“橋梁全長 631m，采用限速與浮動(dòng)式柔性鋼套箱防撞設(shè)施相結(jié)合，對(duì)航道側(cè)橋墩 2#、3#主墩增設(shè)浮動(dòng)式柔性鋼套箱防撞設(shè)施，該防撞設(shè)施由內(nèi)套箱、外套箱和柔性阻尼元件組成，圍繞橋墩一周�！惫こ虄�(nèi)容明明為橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。根據(jù)《渝交規(guī)〔2021〕31號(hào)文件》第十一條（橋梁養(yǎng)護(hù)乙級(jí)資質(zhì)可以承擔(dān)所有公**梁的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程，以及中、小公**梁的修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程），本工程橋梁養(yǎng)護(hù)乙級(jí)資質(zhì)就可以承接。請(qǐng)問招標(biāo)人提高門檻，將資質(zhì)要求設(shè)置為橋梁養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)是何目的是為了某意向單位提前排除潛在投標(biāo)人

答疑13：本項(xiàng)目招標(biāo)文件項(xiàng)目概況與建設(shè)規(guī)模為“橋梁全長 620m，對(duì)航道側(cè)橋墩 1#、2#主墩增設(shè)浮動(dòng)式鋼覆防撞套箱設(shè)施 2 套，該防撞設(shè)施由鋼覆復(fù)合防撞套箱和耗能元件組成�！�，本項(xiàng)目屬于特大型公**梁養(yǎng)護(hù)工程。橋梁養(yǎng)護(hù)乙級(jí)資質(zhì)可以承擔(dān)所有公**梁的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程，以及中、小公**梁的修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程，但不包含特大型公**梁養(yǎng)護(hù)工程；橋梁養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)可以承擔(dān)所有公**梁的各類養(yǎng)護(hù)工程，故，本項(xiàng)目資質(zhì)要求設(shè)置為橋梁養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)。招標(biāo)人未提高門檻，不是為了某意向單位提前排除潛在投標(biāo)人。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問14：按照**市公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件商務(wù)部分在資格審查條件基礎(chǔ)上，業(yè)績加分項(xiàng)的項(xiàng)目規(guī)模及類別設(shè)置不應(yīng)超出本項(xiàng)目實(shí)際規(guī)模與類別，那請(qǐng)問招標(biāo)人本招標(biāo)文件第三章評(píng)標(biāo)辦法2.2.2（2）商務(wù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)主要人員業(yè)績又是出于什么目的只要求了工程類別又不要求合同金額而單位業(yè)績和項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績卻既要求了工程類別又要求合同金額，這不是本末倒置嗎并****公司只有少數(shù)的4、5家，變相的指定中標(biāo)單位，那還搞什么公開招投標(biāo)喲！

答疑14：本項(xiàng)目招標(biāo)文件嚴(yán)格按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫，未變相的指定中標(biāo)單位。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問15：****公司商務(wù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)主要人員業(yè)績和單位業(yè)績?cè)诤贤痤~是否800萬元及以上

答疑15：主要人員業(yè)績不要求合同金額，單位業(yè)績要求合同金額800萬元及以上。

提問16：本次招標(biāo)的防撞設(shè)施安裝施工難度是很大嗎又不是**橋梁，還要制作本項(xiàng)目“橋梁”施工圖全專業(yè)BIM模型，橋梁”整體及施工圖中斜拉、支座墊石、伸縮縫、橋臺(tái)、混凝土護(hù)欄、橋面板、機(jī)電管線、機(jī)電設(shè)備等，模型材質(zhì)作為參數(shù)的形式進(jìn)行添加，這不是亂彈琴嘛，防撞還要防到橋面板、機(jī)電電線這明顯是為了暗箱操作故意設(shè)置門檻意圖攔截其他潛在投標(biāo)人，為其選定單位在技術(shù)部分上謀取高分，枉顧招投標(biāo)法的公平公正！！

答疑16：本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問17：招標(biāo)文件第三章評(píng)標(biāo)辦法中提及BIM 應(yīng)用（3 分）：利用傾斜攝影技術(shù)建立本項(xiàng)目“橋梁”施工圖紅線范圍內(nèi)及紅線外 50 米 GIS 實(shí)景模型，同時(shí)與 BIM 模型進(jìn)行疊加融合，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行分析，分析現(xiàn)狀場(chǎng)地對(duì)后期施工的影響，提交現(xiàn)狀環(huán)境影響問題分析報(bào)告及 BIM+GIS 實(shí)景融合漫游視頻截圖，漫游視頻截圖需仔細(xì)呈現(xiàn)**項(xiàng)目與現(xiàn)狀同步對(duì)比，漫游視頻截圖不少于 5 張。這又****公司精心打造嘛業(yè)績都要求個(gè)800萬的公**梁工程養(yǎng)護(hù)就行了，項(xiàng)目清單全部加起來還沒有5項(xiàng)基本都是簡單安裝還要整出個(gè)BIM應(yīng)用,這個(gè)太肆無忌憚的亂設(shè)置招標(biāo)文件！

答疑17：****公司精心打造、亂設(shè)置招標(biāo)文件。本項(xiàng)目招標(biāo)文件嚴(yán)格按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫。為確保本招標(biāo)項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，并結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問18：招標(biāo)文件提供的圖紙為PDF版本且上面只有防撞設(shè)施部分圖紙，圖紙中沒有BIM要求的斜拉、支座墊石、伸縮縫、橋臺(tái)、混凝土護(hù)欄、橋面板、機(jī)電管線、機(jī)電設(shè)備具體參數(shù)和詳圖。這個(gè)橋梁具體信息又不提供全，又要求頗**制作“橋梁”施工圖全專業(yè)BIM模型難道是招標(biāo)人提高門檻有意為之按照黨中央營商環(huán)境政策及相關(guān)會(huì)議精神，破除市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，全面落實(shí)公平競(jìng)爭(zhēng)政策制度，嚴(yán)禁相關(guān)部門設(shè)置門檻，保護(hù)中小型企業(yè)的發(fā)展和公平競(jìng)爭(zhēng)，望相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)重視，改變現(xiàn)狀以及取消這種抬高門檻，讓大家公平的參與本次投標(biāo)活動(dòng)。

答疑18：本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍，原“橋梁”圖不予以公開。

BIM模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，可得BIM模型。

招標(biāo)人未提高門檻有意為之，BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)可視化管理，不同于傳統(tǒng)的2D模型，BIM技術(shù)以3D模型直觀的展示工程規(guī)模及細(xì)節(jié)。同時(shí)BIM技術(shù)加入時(shí)間參數(shù)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的全過程進(jìn)行監(jiān)控。BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的安全施工及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。

本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問19：請(qǐng)問招標(biāo)人是否會(huì)發(fā)CAD版本設(shè)計(jì)圖，現(xiàn)掛網(wǎng)是PDF版本，不方便BIM建模設(shè)計(jì)；

答疑19：招標(biāo)人不發(fā)布CAD版本設(shè)計(jì)圖，投標(biāo)人按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙為準(zhǔn)。投標(biāo)人制作BIM可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，導(dǎo)出obj格式。利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，可以很方便制作BIM。

提問20：請(qǐng)問招標(biāo)人該招標(biāo)文件中圖紙BIM部分有指出參照**長江大橋現(xiàn)狀防撞通航代表船型，形容比較籠統(tǒng)，問具體代表船型指哪一些

答疑20：本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為5000噸級(jí)內(nèi)河船。

提問21：施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙中表 2.1 **長江大橋現(xiàn)狀防撞通航代表船型，只是列舉了船舶噸級(jí)、總長、型寬、吃水等參數(shù)并未涉及船高，能否請(qǐng)招標(biāo)人提供更具體的船舶參數(shù)

答疑21：本項(xiàng)目防船撞工程通航代表船型為5000 噸級(jí)內(nèi)河船，其尺度為：110.0×19.2×4.0m（船長×型寬×設(shè)計(jì)吃水）。

提問22：據(jù)悉所有橋梁屬于國家涉密工程。特別是長江特大橋。如果BIM不能提供這些圖紙，如何來進(jìn)行建模設(shè)計(jì)提供以后，又涉及到國家泄密，違背了國家橋梁保護(hù)法。建議業(yè)主取消BIM。

答疑22：招標(biāo)人不取消本條評(píng)標(biāo)辦法。本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問23：本招投標(biāo)文件與**區(qū)長江大橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程和石板溝長江大橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程三個(gè)****公司設(shè)置招標(biāo)文件幾乎一模一樣。請(qǐng)問是否為招標(biāo)人特別要求****公司卻弄出一模一樣的招標(biāo)文件寓意何為

答疑23：招標(biāo)人未特別要求****公司弄出一模一樣的招標(biāo)文件，本項(xiàng)目的招標(biāo)文件按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問24："根據(jù)招標(biāo)文件評(píng)標(biāo)辦法前附表，要求提供BIM建設(shè)方案及措施：存在的問題如下：

1、要求制作本項(xiàng)目“橋梁”全專業(yè)BIM模型，請(qǐng)?zhí)峁┰紭蛄喝珜I(yè)施工CAD圖紙；

2、要求參照最新航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建立不同月份的航道模型（上下游均不小于500米），航道模型包括但不限于各類航標(biāo)、航道范圍內(nèi)的水體，請(qǐng)?zhí)峁┖降老嚓P(guān)CAD圖紙和航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；

3、要求參照**長江大橋現(xiàn)狀防撞通航代表船型，按照1:1比例建立各類船舶模型，請(qǐng)?zhí)峁└黝惔盎綜AD圖紙資料。

4、要求提供現(xiàn)狀環(huán)境影響問題分析報(bào)告，環(huán)境影響問題分析報(bào)告為可行性可行性研究階段編制，同時(shí)環(huán)境影響問題分析報(bào)告需大量的支撐數(shù)據(jù)。如地質(zhì)、大氣、水文、環(huán)境監(jiān)測(cè)、航道現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)等。

5、要求提供傾斜攝影技術(shù)，請(qǐng)問傾斜攝影精度是否有要求。GIS數(shù)據(jù)格式是否有要求，osgb還是s3m或是別的格式BIM+GIS數(shù)據(jù)融合是否有其他具體要求

6、要求提供實(shí)景融合漫游視頻截圖，漫游視頻截圖需仔細(xì)呈現(xiàn)**項(xiàng)目與現(xiàn)狀同步對(duì)比。請(qǐng)?zhí)峁┲谱鞯幕A(chǔ)資料。

綜上所述，這些數(shù)據(jù)涉及國家地理數(shù)據(jù)、國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展航道安全運(yùn)輸數(shù)據(jù)，屬于保密性資料，投標(biāo)單位****管理部門獲取，航道管理部門也沒有義務(wù)給潛在投標(biāo)人提供，貴單位若不提供此類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，根本就完成不了評(píng)標(biāo)辦法前附表要求提供的詳盡專業(yè)的BIM建設(shè)方案及措施，除非前期參與此項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或與相關(guān)單位存在一定往來的單位或個(gè)人有此類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，本次暗箱操作投標(biāo)，居然厚顏無恥到如此地步，如此腐敗。**市作為國家直轄市，相關(guān)主管部門是如何審核的

國家大力推進(jìn)一帶一路建設(shè)，長江作為重要的發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶，國家及上級(jí)部門對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)進(jìn)行了大量的資金補(bǔ)助，本項(xiàng)目的資金來源為上級(jí)補(bǔ)助資金。此類不公平公正的進(jìn)行招標(biāo)，為前期參與此項(xiàng)目的設(shè)計(jì)或與相關(guān)單位存在一定往來的單位或個(gè)人提供便利，變相盜取國家和納稅人財(cái)產(chǎn)，****發(fā)改委及國家相關(guān)監(jiān)督部門申訴的權(quán)利。對(duì)這種違規(guī)操作行為投訴到底。"

答疑24：1.原始橋梁全專業(yè)施工CAD圖紙不予以公開。本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍。投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制。

2.不提供航道相關(guān)CAD圖紙，航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)由投標(biāo)人自行查閱現(xiàn)有規(guī)范及文件。本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍。投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制。

3.不提供各類船舶基本CAD圖紙資料。本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為5000 噸級(jí)內(nèi)河船。

4.現(xiàn)狀環(huán)境影響問題分析報(bào)告由投標(biāo)人利用橋址區(qū)公布的環(huán)境數(shù)據(jù)編制、提出環(huán)境影響問題分析報(bào)告。

5.傾斜攝影精度無要求。GIS數(shù)據(jù)格式無要求，osgb還是s3m或是別的格式均可。BIM+GISBIM+GIS數(shù)據(jù)融合無其他具體要求。

6.不提供其他制作的基礎(chǔ)資料，本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍。

本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。

本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問25：請(qǐng)業(yè)主提供大橋相關(guān)的圖紙或詳細(xì)數(shù)據(jù)，便于BIM的建模。

答疑25：大橋相關(guān)的圖紙或詳細(xì)數(shù)據(jù)不予以公開，投標(biāo)人按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙為準(zhǔn)。投標(biāo)人BIM的建�？山Y(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，導(dǎo)出obj格式。利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，可以制作BIM的建模。

提問26："1、質(zhì)疑：（業(yè)績規(guī)模要求）

該項(xiàng)目為城市橋梁防撞設(shè)施項(xiàng)目，公**梁的養(yǎng)護(hù)業(yè)績和長江流域城市的橋梁防船撞設(shè)施工程不相匹配，**一個(gè)高速公路的橋梁養(yǎng)護(hù)大部分都未跨江且都是旱橋，他們的業(yè)績?nèi)绻麧M足是如何做到類似，這個(gè)項(xiàng)目的性質(zhì)為橋梁防船撞，難道做一個(gè)旱橋維修加固的業(yè)績可以類似長江流域跨江大橋防撞嗎這難道不是風(fēng)馬牛不相及，甚至于連防船撞的概念都是模糊的。

故請(qǐng)業(yè)主明確公**梁工程養(yǎng)護(hù)的定義：公路養(yǎng)護(hù)，公路大修，公路中修，橋梁養(yǎng)護(hù)，橋梁加固，橋梁保養(yǎng)、橋梁小修;橋梁中修工程、橋梁大修工程、橋梁改擴(kuò)建工程這些類型業(yè)績是否都滿足該項(xiàng)目的基礎(chǔ)業(yè)績要求還是類似業(yè)績必須為橋梁防撞設(shè)施工程。

2、質(zhì)疑：（BIM 建設(shè)方案及措施）

該橋梁由中鐵八局2005年承建，橋梁竣工圖在資料密級(jí)中為機(jī)密級(jí)，既然業(yè)主要求做橋梁全專業(yè)模型，那么就請(qǐng)業(yè)主掛網(wǎng)原橋梁的竣工圖或者施工圖，如不能提供難道有單位能通過非法途徑獲取橋梁竣工圖嗎如能輕易獲取難道不擔(dān)心泄露給間諜機(jī)構(gòu)及恐怖組****檔案館開放橋梁圖紙拷貝或者復(fù)印嗎本工程性質(zhì)為橋梁防船撞，橋梁全專業(yè)模型不在招標(biāo)文件工程施工范圍內(nèi)，請(qǐng)業(yè)主及代理在設(shè)置招標(biāo)文件仔細(xì)斟酌合理性，原橋梁施工圖從何而來，施工圖在哪個(gè)位置請(qǐng)業(yè)主明示。

3、質(zhì)疑：技術(shù)明標(biāo)中截圖是否可以是彩色截圖

4、質(zhì)疑：招標(biāo)文件中指出建立運(yùn)維平臺(tái)使用的深化模型，對(duì)模型格式是否有要求通用格式即可嗎"

答疑26：1.公**梁工程養(yǎng)護(hù)的定義詳見《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法》（中****運(yùn)輸部令2021年第22號(hào)）、交通運(yùn)輸部《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》(交公路發(fā)〔2018〕33號(hào))、《****交通局關(guān)于印發(fā)的通知》（渝交規(guī)〔2021〕31號(hào)）及其修訂、配套、補(bǔ)充文件的現(xiàn)行規(guī)定。公路養(yǎng)護(hù)，公路大修，公路中修不滿足該項(xiàng)目的基礎(chǔ)業(yè)績要求。橋梁養(yǎng)護(hù)，橋梁加固，橋梁保養(yǎng)、橋梁小修、橋梁中修工程、橋梁大修工程、橋梁改擴(kuò)建工程達(dá)到本項(xiàng)目基礎(chǔ)業(yè)績要求的工程類別及合同金額要求，提供業(yè)績證明材料則滿足該項(xiàng)目的基礎(chǔ)業(yè)績要求。類似業(yè)績不是必須為橋梁防撞設(shè)施工程。

2.本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)施工圖已公開掛在網(wǎng)上，已詳細(xì)明確本項(xiàng)目被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)具體施工內(nèi)容及范圍，原“橋梁”圖不予以公開。

3.技術(shù)明標(biāo)中截圖可以是彩色截圖。

4.招標(biāo)文件中指出建立運(yùn)維平臺(tái)使用的深化模型，對(duì)模型格式無要求，通用格式即可。

提問27："本項(xiàng)目為施工招標(biāo)項(xiàng)目，卻在技術(shù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)里面要求按**市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)市政信息模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(DJB50/T282-2018)施工圖階段要求提供BIM（建筑信息模型），且分值比其他項(xiàng)都高，BIM模型以建筑工程的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，招標(biāo)期間，潛在投標(biāo)的人的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)從何而來如：航道圖紙（含航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和不同月份區(qū)別），各類船舶圖紙資料）等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

同時(shí)BIM（建筑信息模型）的目的是在設(shè)計(jì)過程中，為了讓客戶更為直觀的看到這個(gè)建筑在建完之后是一個(gè)什么樣子。本項(xiàng)目還處于施工招投標(biāo)階段，卻要求潛在投標(biāo)人提供BIM（建筑信息模型），根據(jù)BIM的定義、使用范圍及其目的以及BIM（建筑信息模型）的基礎(chǔ)參數(shù)資料，完全與實(shí)際不附。

本次招標(biāo)完全為某些參與前期設(shè)計(jì)且或已經(jīng)掌握基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的單位或個(gè)人特意打造。****發(fā)改委及相關(guān)監(jiān)督部門申訴的權(quán)利。"

答疑27：投標(biāo)的人的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)可以按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制BIM（建筑信息模型）；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將BIM（建筑信息模型）進(jìn)行繪制。

本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為5000 噸級(jí)內(nèi)河船。

本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。

本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問28：根據(jù)投標(biāo)人須知前附表3.2.5“安全生產(chǎn)費(fèi)按《**市公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制辦法》（[2018]渝非內(nèi)字023號(hào)）執(zhí)行”，安全生產(chǎn)費(fèi)以建筑安裝工程費(fèi)（不含安全生產(chǎn)費(fèi)）為基數(shù)，費(fèi)率Ⅰ類養(yǎng)護(hù)工程按 2%，Ⅱ類養(yǎng)護(hù)工程按 3%計(jì)算；但根據(jù)專用合同條款9.2.5條“安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)為投標(biāo)價(jià)（不含安全生產(chǎn)費(fèi)及建筑工程一切險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)）的 1.5%（若發(fā)包人公布了最高投標(biāo)限價(jià)時(shí)，按最高投標(biāo)限價(jià)的 1.5%計(jì)）”，二者不相符，請(qǐng)問安全生產(chǎn)費(fèi)以哪一個(gè)為準(zhǔn)

答疑28：****公司依據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG 3830—2018)計(jì)算出本項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)，本項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)按預(yù)算審核金額乘以1.5%計(jì)取為202099元。投標(biāo)人按本項(xiàng)目最高限價(jià)計(jì)算出的安全生產(chǎn)費(fèi)與招標(biāo)人公布的安全生產(chǎn)費(fèi)不一致,是因?yàn)檎袠?biāo)人公布的最高限價(jià)、清單等不是預(yù)算審核金額，是預(yù)算審核金額下浮后的金額，但安全生產(chǎn)費(fèi)未下浮。最終投標(biāo)報(bào)價(jià)安全生產(chǎn)費(fèi)以投標(biāo)總金額的1.5%為準(zhǔn)。

提問29：清單顯示本項(xiàng)目實(shí)際就是一個(gè)浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施的運(yùn)輸采購安裝工程，潛在利益者卻將本項(xiàng)目包裝得如此高大尚， ****公司及人員加分業(yè)績，還煞費(fèi)苦心的在方案中設(shè)置BIM評(píng)分項(xiàng)，意圖太明顯，也不知道招標(biāo)文件是如何通過的想想最后審計(jì)如何過得了喲，強(qiáng)列要求取消BIM評(píng)分項(xiàng)及人員加分業(yè)績，大家公平公正竟價(jià)采購。為政府節(jié)約資金，不是讓國有資產(chǎn)流失進(jìn)入某些腰包，拉大貧富差距，制造人民內(nèi)部矛盾。

答疑29：本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本項(xiàng)目人員加分業(yè)績嚴(yán)格按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫，符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問30：投標(biāo)截止日前5年，指投標(biāo)人擬派的項(xiàng)目總工在2018年1月1日起至投標(biāo)截止日止（以竣（交）工時(shí)間為準(zhǔn)）完成的施工內(nèi)容含橋梁防撞設(shè)施施工或橋梁維修或橋梁加固項(xiàng)目業(yè)績中擔(dān)任項(xiàng)目總工。請(qǐng)問橋梁防撞設(shè)施具體包括哪些呢橋梁防撞欄桿是否屬于橋梁防撞設(shè)施

答疑30：橋梁防撞設(shè)施具體包括哪些投標(biāo)人可查詢相關(guān)法律法規(guī)及及其修訂、配套、補(bǔ)充文件的現(xiàn)行規(guī)定。橋梁防撞欄桿不屬于橋梁防撞設(shè)施。

提問31：橋梁病害整治工程是否滿足”公**梁工程養(yǎng)護(hù)“的類別

答疑31：滿足。

提問32："本項(xiàng)目為施工招標(biāo)項(xiàng)目，根據(jù)招標(biāo)文件評(píng)標(biāo)辦法，要求按**市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)市政信息模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(DJB50/T282-2018)施工圖階段要求制作本項(xiàng)目施工圖全專業(yè)BIM模型和BIM應(yīng)用。

****公司是招BIM模型制作單位，請(qǐng)按滿足BIM模型制作的資質(zhì)要求進(jìn)行招標(biāo)，本項(xiàng)目是橋梁工程養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目，橋梁養(yǎng)護(hù)施工資質(zhì)承包的業(yè)務(wù)范圍不具備承接制作BIM模型的業(yè)務(wù)，如果貴單位是招具備橋梁工工程養(yǎng)護(hù)施工能力的單位，請(qǐng)按施工資質(zhì)要求進(jìn)行招標(biāo)。請(qǐng)不要打著招施工單位的幌子來為參與本項(xiàng)目前期施工設(shè)計(jì)的單位或個(gè)人提供方便。**近三年完成多個(gè)類似橋梁養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目的招標(biāo)。體量均不比本次招標(biāo)的項(xiàng)目低，都沒有對(duì)BIM相關(guān)要求作為加分項(xiàng)，請(qǐng)相關(guān)監(jiān)督部門認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，我們保留向上級(jí)主管部門申訴的權(quán)利。對(duì)這種違規(guī)操作行為投訴到底。"

答疑32：本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問33："本項(xiàng)目為施工招標(biāo)項(xiàng)目，根據(jù)招標(biāo)文件評(píng)標(biāo)辦法，要求按**市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)市政信息模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(DJB50/T282-2018)施工圖階段要求制作本項(xiàng)目施工圖全專業(yè)BIM模型和BIM應(yīng)用。

****公司是招BIM模型制作單位，請(qǐng)按滿足BIM模型制作的資質(zhì)要求進(jìn)行招標(biāo)，本項(xiàng)目是橋梁工程養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目，橋梁養(yǎng)護(hù)施工資質(zhì)承包的業(yè)務(wù)范圍不具備承接制作BIM模型的業(yè)務(wù)，如果貴單位是招具備橋梁工工程養(yǎng)護(hù)施工能力的單位，請(qǐng)按施工資質(zhì)要求進(jìn)行招標(biāo)。請(qǐng)不要打著招施工單位的幌子來為參與本項(xiàng)目前期施工設(shè)計(jì)的單位或個(gè)人提供方便。**近三年完成多個(gè)類似橋梁養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目的招標(biāo)。體量均不比本次招標(biāo)的項(xiàng)目低，都沒有對(duì)BIM相關(guān)要求作為加分項(xiàng)，請(qǐng)相關(guān)監(jiān)督部門認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，我們保留向上級(jí)主管部門申訴的權(quán)利。對(duì)這種違規(guī)操作行為投訴到底。"

答疑33：本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問34：本工程業(yè)績要求為公**梁工程養(yǎng)護(hù)，請(qǐng)問養(yǎng)護(hù)包含哪些工作內(nèi)容本項(xiàng)目主要施工內(nèi)容為防撞設(shè)施的施工，跟養(yǎng)護(hù)有多大的關(guān)系呢

答疑34：養(yǎng)護(hù)包含哪些工作內(nèi)容詳見《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法》（中****運(yùn)輸部令2021年第22號(hào)）、交通運(yùn)輸部《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》(交公路發(fā)〔2018〕33號(hào))、《****交通局關(guān)于印發(fā)的通知》（渝交規(guī)〔2021〕31號(hào)）及其修訂、配套、補(bǔ)充文件的現(xiàn)行規(guī)定。本項(xiàng)目主要施工內(nèi)容為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，根據(jù)《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本，本項(xiàng)目業(yè)績工程類別為公**梁工程養(yǎng)護(hù)。

提問35：公**梁的大中修項(xiàng)目，是否屬于公**梁工程養(yǎng)護(hù)類別

答疑35：屬于。

提問36：本項(xiàng)目BIM建設(shè)方案及措施中要求參照大橋現(xiàn)狀防撞通航代表船型，按照1:1比例建立各類船舶的BIM模型，對(duì)橋墩防撞防撞結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施進(jìn)行精確建模。請(qǐng)招標(biāo)方提供大橋相關(guān)的圖紙，便于各投標(biāo)人進(jìn)行建模操作。

答疑36：大橋相關(guān)的圖紙不予以公開，投標(biāo)人按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙為準(zhǔn)。投標(biāo)人BIM的建模可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，導(dǎo)出obj格式。利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，可以制作BIM的建模。

提問37：業(yè)績要求的工程類別為公**梁工程養(yǎng)護(hù)，請(qǐng)問必須是養(yǎng)護(hù)類的業(yè)績才可以嗎改建、改造、公路大中修、病害治理、維修加固方面的業(yè)績符合要求嗎

答疑37：必須是養(yǎng)護(hù)類的業(yè)績才可以。改建、改造、公路大中修、病害治理、維修加固方面的業(yè)績不清楚具體施工內(nèi)容，無法判定是否符合要求。

提問38：**市電子招投標(biāo)系統(tǒng)導(dǎo)出來的文件格式（word）部分頁面有頁碼，請(qǐng)問刪除頁碼是否滿足要求

答疑38：滿足。

提問39：請(qǐng)問投標(biāo)人不具有****公司為擬派人員繳納的養(yǎng)老保險(xiǎn)，是否滿足要求

答疑39：滿足。

提問40：招標(biāo)文件后附的投標(biāo)文件格式（PDF簽章版）和用**市電子招投標(biāo)系統(tǒng)導(dǎo)出來的文件格式（word）不同時(shí)，請(qǐng)招標(biāo)人明確，以哪個(gè)格式為準(zhǔn)

答疑40：以本項(xiàng)目招標(biāo)文件（PDF簽章版）后附的投標(biāo)文件格式為準(zhǔn)。

提問41：投標(biāo)文件格式中的“類似項(xiàng)目情況表”是否只提供投標(biāo)人須知前附表第1.4.1項(xiàng)第3款對(duì)應(yīng)的業(yè)績資料即可

答疑41：是。

提問42：橋梁維修加固、病害整治項(xiàng)目是否滿足業(yè)績要求

答疑42：橋梁維修加固滿足業(yè)績要求，病害整治項(xiàng)目不滿足業(yè)績要求，橋梁病害整治項(xiàng)目滿足業(yè)績要求。

提問43：公路改建、擴(kuò)建、改造、大中修項(xiàng)目是否滿足業(yè)績要求

答疑43：公路改建、擴(kuò)建、改造、大中修項(xiàng)目不滿足業(yè)績要求。

提問44：:“**烏江二橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程”、“石板溝長江大橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程”、“**區(qū)長江大橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程”，這三個(gè)項(xiàng)目施工內(nèi)容基本相同，****公司是否可以中標(biāo)該三個(gè)項(xiàng)目，如可以有何要求

答疑44：同一公司可以中標(biāo)該三個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目要求具體詳見招標(biāo)文件。

提問45：如擬派項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工提供的業(yè)績?yōu)楸締挝皇┕I(yè)績，那么商務(wù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中提供的單位業(yè)績可以重復(fù)提供該項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工的業(yè)績嗎

答疑45：可以重復(fù)提供。

提問46：商務(wù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中項(xiàng)目總工業(yè)績規(guī)模要求中只有工程類別，請(qǐng)問對(duì)業(yè)績合同金額是否有要求

答疑46：合同金額沒有要求。

提問47：投標(biāo)人須知前附表第1.4.1項(xiàng)第5款中未要求項(xiàng)目總工業(yè)績，只是在商務(wù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中項(xiàng)目總工業(yè)績有加分項(xiàng)。請(qǐng)問如果擬派的項(xiàng)目總工未提供業(yè)績，項(xiàng)目總工資格是否滿足投標(biāo)人須知前附表 1.4.1項(xiàng)的要求

答疑47：項(xiàng)目總工按投標(biāo)人須知前附表 1.4.1項(xiàng)的要求提供資料，則滿足投標(biāo)人須知前附表 1.4.1項(xiàng)的資格要求。

提問48：****運(yùn)輸部“**公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”（https://glxy.****.cn/，下同）或本項(xiàng)目所在地的省級(jí)“公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”查詢到的相關(guān)項(xiàng)目網(wǎng)頁截圖。請(qǐng)問本項(xiàng)目所在地的省級(jí)“公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”是指**市嗎還是提供的業(yè)績所在地

答疑48：提供的業(yè)績所在地。

提問49：投標(biāo)截止日前5年，指投標(biāo)人在 2018 年1月1日起至投標(biāo)截止日止（以竣（交）工時(shí)間為準(zhǔn)）完成的1個(gè)類似項(xiàng)目業(yè)績。本項(xiàng)目主要施工內(nèi)容為橋梁防撞設(shè)施施工，而業(yè)績的工程類別要求為公**梁工程養(yǎng)護(hù)，請(qǐng)問養(yǎng)護(hù)和防撞哪個(gè)為類似項(xiàng)目業(yè)績

答疑49：本項(xiàng)目主要施工內(nèi)容為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，工程類別根據(jù)《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫，為公**梁工程養(yǎng)護(hù)。投標(biāo)人提問中的養(yǎng)護(hù)和防撞不明確主要施工內(nèi)容，無法判定是否為類似項(xiàng)目業(yè)績，若為公**梁工程養(yǎng)護(hù)或橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程則為本項(xiàng)目類似項(xiàng)目業(yè)績。

提問50：業(yè)績規(guī)模要求：工程類別為公**梁工程養(yǎng)護(hù)，請(qǐng)問是公路和橋梁工程的養(yǎng)護(hù)，公路或橋梁工程的養(yǎng)護(hù)，還是公路類的橋梁工程養(yǎng)護(hù)請(qǐng)明確這個(gè)工程類別如何理解！

答疑50：本項(xiàng)目為橋梁工程的養(yǎng)護(hù)，工程類別按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本編寫為公**梁工程養(yǎng)護(hù)。

提問51："縱觀近2年******

答：該問題與本項(xiàng)目無關(guān)，請(qǐng)?zhí)釂柸艘婪ňS權(quán)。

提問52：本項(xiàng)目為施工招標(biāo)項(xiàng)目，卻在技術(shù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)里面要求按**市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)市政信息模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(DJB50/T282-2018)施工圖階段要求提供BIM（建筑信息模型），且分值比其他項(xiàng)都高，BIM模型以建筑工程的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，招標(biāo)期間，潛在投標(biāo)的人的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)從何而來本次招標(biāo)完全為某些參與前期設(shè)計(jì)且與招標(biāo)人存在一定往來的單位或個(gè)人特意打造。而將真正具備橋梁維修加固技術(shù)能力的企業(yè)排擠在外，****發(fā)改委及相關(guān)監(jiān)督部門申訴的權(quán)利。

答疑52：投標(biāo)的人的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)可以按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制BIM（建筑信息模型）；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將BIM（建筑信息模型）進(jìn)行繪制。

本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。

本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問53：本項(xiàng)目要求制作“橋梁”全專業(yè)BIM模型，但掛網(wǎng)資料中沒有發(fā)出關(guān)于橋梁部分的圖紙，請(qǐng)問投標(biāo)人該怎么建模呢同時(shí)本項(xiàng)目要求對(duì)橋墩防撞結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確建模，此部分在掛網(wǎng)資料中也沒有相關(guān)的CAD圖紙，招標(biāo)人可否提供相關(guān)專業(yè)的CAD圖，本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位為****設(shè)計(jì)研究院有限公司，我****集團(tuán)操作本項(xiàng)目，****設(shè)計(jì)研究院有限公司故意不提供該部分圖紙，致使其他投標(biāo)人無法完成BIM制作，****集團(tuán)內(nèi)部（中交一公局、中交****公司）中標(biāo)的目的。強(qiáng)烈要求取消評(píng)標(biāo)方式中技術(shù)得分中的BIM 建設(shè)方案及措施得分或提供完整的圖紙，給廣大投標(biāo)人一個(gè)公平公正的投標(biāo)環(huán)境！如招標(biāo)人、代理公司等一意孤行，****發(fā)改委、公管局等主管部門投訴到底。

答疑53：橋梁部分的圖紙不予以公開，招標(biāo)人不發(fā)布CAD版本設(shè)計(jì)圖，投標(biāo)人按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙為準(zhǔn)。投標(biāo)人BIM的建�？山Y(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，導(dǎo)出obj格式。利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，可以制作BIM的建模。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問54：本項(xiàng)目發(fā)出的圖紙缺少橋梁、航道等部分，不能對(duì)橋墩防撞防撞結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施進(jìn)行精確建模，本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位為****設(shè)計(jì)研究院有限公司，我****集團(tuán)操作本項(xiàng)目，****設(shè)計(jì)研究院有限公司故意不提供該部分圖紙，致使外面的投標(biāo)人無法完成BIM制作，****集團(tuán)內(nèi)部（中交一公局、中交****公司）中標(biāo)的目的。強(qiáng)烈要求取消評(píng)標(biāo)方式中技術(shù)得分中的BIM 建設(shè)方案及措施得分或提供完整的圖紙，給廣大投標(biāo)人一個(gè)公平公正的投標(biāo)環(huán)境！如招標(biāo)人、代理公司等一意孤行，****發(fā)改委、公管局等主管部門投訴到底！

答疑54：橋梁、航道圖紙不予以公開，投標(biāo)人按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙為準(zhǔn)。投標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)有資料可建立滿足要求的BIM模型，BIM模型繪制參考如下：

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為5000噸級(jí)內(nèi)河船；

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，****委員會(huì)遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評(píng)審。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問55：****的各位領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)改委各位領(lǐng)導(dǎo)：請(qǐng)問這個(gè)項(xiàng)目是不是還有業(yè)主代表參與評(píng)標(biāo)，正好通過控制方案的bim來操作方案分是吧。中交這邊就中標(biāo)了。那你們還招啥子標(biāo)啊直接喊中交把這個(gè)項(xiàng)目做了都行了啥。這個(gè)不是浪費(fèi)社會(huì)**嘛，還來走個(gè)招投標(biāo)流程。

答疑55：本項(xiàng)目由招標(biāo)人按法律法規(guī)及相關(guān)****委員會(huì)。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問56：業(yè)主你好：請(qǐng)問這個(gè)項(xiàng)目是否會(huì)擬派業(yè)主代表參與評(píng)標(biāo)，不要說什么按照招標(biāo)文件執(zhí)行或者用依法組建來搪塞。請(qǐng)明確回復(fù)你們****是否會(huì)擬派業(yè)主代表參與項(xiàng)目評(píng)標(biāo)。

答疑56：本項(xiàng)目由招標(biāo)人按法律法規(guī)及相關(guān)****委員會(huì)。

提問57："根據(jù)招標(biāo)文件評(píng)標(biāo)辦法2.2.2（1）中規(guī)定了“關(guān)于BIM 建設(shè)方案及措施”評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，要求提供本項(xiàng)目“橋梁”施工圖全專業(yè)BIM模和BIM 應(yīng)用。我單位認(rèn)為此項(xiàng)評(píng)審加分點(diǎn)完全與施工單位無關(guān)，應(yīng)該取消此兩項(xiàng)的加分評(píng)審。

理由如下：

招標(biāo)文件規(guī)定制作本項(xiàng)目“橋梁”施工圖全專業(yè)BIM模型（3分）：模型深度達(dá)到**市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)市政信息模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(DJB50/T282-2018)施工圖階段要求， 且達(dá)到CL300精度，保證圖模一致。.......。模型參數(shù)分為構(gòu)造參數(shù) （即幾何尺寸參數(shù)）、材質(zhì)參數(shù)、屬性參數(shù)、施工參 數(shù)、運(yùn)維參數(shù)等。對(duì)于構(gòu)造參數(shù)，需反饋出構(gòu)件的基 礎(chǔ)幾何尺寸，以樁基示例，至少需要添加“樁長”、“樁徑”、“樁底標(biāo)高”這三類參數(shù)；以矩形承臺(tái)示 例，至少需要添加“長度”、“寬度”、“高度”、 “底部高程”等。以上規(guī)定的內(nèi)容完全是設(shè)計(jì)階段應(yīng)該完成的設(shè)計(jì)成果。按照國家建筑行業(yè)的規(guī)定，施工單位的資質(zhì)范圍是承接施工任務(wù)，按設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單按圖施工，施工單位沒有資質(zhì)承接，也沒有權(quán)限去設(shè)計(jì)施工圖，無法完成此項(xiàng)規(guī)定。招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容是此項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段應(yīng)該完成的工作內(nèi)容，在施工招標(biāo)文件上完全不適用，應(yīng)該去掉。 很明顯此項(xiàng)加分規(guī)定是給前期接觸過此項(xiàng)目的****公司設(shè)立，對(duì)于其****公司完全是不公平的，懇請(qǐng)此項(xiàng)目的監(jiān)督單位核實(shí)調(diào)查。

**地區(qū)近三年內(nèi)成功完全了多座跨江河的大橋，特大橋的防撞設(shè)施施工招標(biāo)，無論是從施工規(guī)模，橋梁結(jié)構(gòu)，施工難度均可以與此次招標(biāo)項(xiàng)目等同，有的甚至比此項(xiàng)目更高，但往期的招標(biāo)文件均沒有類似的方案評(píng)標(biāo)加分項(xiàng)目，大部分的項(xiàng)目還是采用最低價(jià)評(píng)分。監(jiān)督部門可以在**市公共**交易網(wǎng)站查詢，加之此類項(xiàng)目的施工技術(shù)目前亦非常成熟，不需要在招標(biāo)文件中設(shè)立此類毫無關(guān)系，對(duì)施工單位不切實(shí)際的加分評(píng)審內(nèi)容。"

答疑57：不取消此兩項(xiàng)的加分評(píng)審。本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本項(xiàng)目經(jīng)相關(guān)單位及專家批準(zhǔn)認(rèn)定，本項(xiàng)目為特大型公**梁養(yǎng)護(hù)工程，屬于涉水施工技術(shù)復(fù)雜、施工環(huán)境復(fù)雜、投資規(guī)模較大的公**梁養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目，為保證施工過程中的質(zhì)量、安全及工期要求，采用綜合評(píng)估法。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問58："本項(xiàng)目發(fā)出的圖紙缺少橋梁、航道等部分，不能對(duì)橋墩防撞防撞結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施進(jìn)行精確建模，本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位為****設(shè)計(jì)研究院有限公司，我****集團(tuán)操作本項(xiàng)目，****設(shè)計(jì)研究院有限公司故意不提供該部分圖紙，（但是卻把圖紙?zhí)峤o了中交一公局、中交二公局等中交內(nèi)部單位）致使外面的投標(biāo)人無法完成BIM制作，****集團(tuán)內(nèi)部（中交一公局、中交****公司）中標(biāo)的目的。強(qiáng)烈要求取消評(píng)標(biāo)方式中技術(shù)得分中的BIM 建設(shè)方案及措施得分或提供完整的圖紙，給廣大投標(biāo)人一個(gè)公平公正的投標(biāo)環(huán)境！如招標(biāo)人、代理公司等一意孤行，****發(fā)改委、公管局等主管部門投訴到底！

****發(fā)改委不取消bim或者不把圖紙發(fā)出來，廣大群眾就睜開眼****公司就是中交一公局、中交二公局這些內(nèi)部單位。你們這種故意違法內(nèi)部操作項(xiàng)目都不怕領(lǐng)導(dǎo)把你們查出來嘛"

答疑58：招標(biāo)人不取消bim，橋梁、航道圖紙不予以公開，投標(biāo)人按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙為準(zhǔn)。投標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)有資料可建立滿足要求的BIM模型，BIM模型繪制參考如下：

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為5000噸級(jí)內(nèi)河船；

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，****委員會(huì)遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評(píng)審。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問59：本項(xiàng)目發(fā)出的圖紙缺少橋梁、航道等部分，不能對(duì)橋墩防撞防撞結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施進(jìn)行精確建模，本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位為****設(shè)計(jì)研究院有限公司，我****集團(tuán)操作本項(xiàng)目，****設(shè)計(jì)研究院有限公司故意不提供該部分圖紙，致使有意參與本項(xiàng)目的投標(biāo)人無法完成BIM制作，****集團(tuán)內(nèi)部（中交一公局、中交****公司）中標(biāo)的目的。強(qiáng)烈要求取消評(píng)標(biāo)方式中技術(shù)得分中的BIM 建設(shè)方案及措施得分或提供完整的圖紙，給廣大投標(biāo)人一個(gè)公平公正的投標(biāo)環(huán)境！如招標(biāo)人、代理公司等一意孤行，****發(fā)改委、公管局等主管部門投訴到底！

答疑59：橋梁、航道圖紙不予以公開，投標(biāo)人按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙為準(zhǔn)。投標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)有資料可建立滿足要求的BIM模型，BIM模型繪制參考如下：

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為5000 噸級(jí)內(nèi)河船；

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，****委員會(huì)遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評(píng)審。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問60：第九章投標(biāo)文件格式中商務(wù)部分的格式是沒有嗎招標(biāo)文件中也無這一部分的要求，是電子標(biāo)的格式還是其它原因未要求，請(qǐng)明確這部分的要求

答疑60：商務(wù)部分無格式要求，由投標(biāo)人按招標(biāo)文件商務(wù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)要求自行編制。

提問61：本項(xiàng)目采用綜合評(píng)分辦法，對(duì)施工技術(shù)部分的評(píng)分沒有具體的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，本項(xiàng)目為施工項(xiàng)目招標(biāo)，卻要求提供BIM模型建設(shè)方案，且對(duì)建立BIM模型的各項(xiàng)參數(shù)提出了細(xì)化要求，顯然是為具備設(shè)計(jì)資質(zhì)的橋梁養(yǎng)護(hù)單位量身訂做，提高其中標(biāo)的可能性。請(qǐng)問本項(xiàng)目是招施工技術(shù)能力過硬的施工單位，還是招具備BIM模型能力的建模單位

答疑61：本項(xiàng)目對(duì)施工技術(shù)部分的評(píng)分有具體的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，詳見本項(xiàng)目招標(biāo)文件。本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問62：BIM（建筑信息模型）是在設(shè)計(jì)過程中，為了讓客戶更為直觀的看到這個(gè)建筑在建完之后是一個(gè)什么樣子。它是綜合各個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)圖紙，自動(dòng)檢查，將問題解決在設(shè)計(jì)階段，避免在施工階段發(fā)生沖突，造成不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約客戶的資金和工期。本項(xiàng)目是施工階段的招標(biāo)項(xiàng)目，卻要求在招投標(biāo)階段提供BIM模型，并作為評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)建立BIM模型的各項(xiàng)參數(shù)提出了明確的細(xì)化要求。根據(jù)BIM的定義、使用范圍及其目的，完全與實(shí)際不附。我們完全有理由相信本次招標(biāo)活動(dòng)就是為了前期參與本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的單位或個(gè)人為實(shí)現(xiàn)其中標(biāo)的目的而暗箱操作的。請(qǐng)取消施工技術(shù)部分的BIM建設(shè)方案及措施的評(píng)審。

答疑62：不取消施工技術(shù)部分的BIM建設(shè)方案及措施的評(píng)審。本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問63："關(guān)于“**烏江二橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程”的質(zhì)疑

1. 本項(xiàng)目招標(biāo)文評(píng)分辦法2.2.2中要求制作本項(xiàng)目“橋梁”施工圖全專業(yè)BIM模型，但掛網(wǎng)資料中沒有發(fā)出關(guān)于橋梁部分的圖紙，可否提供橋梁專業(yè)CAD圖紙。

2. 本項(xiàng)目招標(biāo)文評(píng)分辦法2.2.2中要求對(duì)橋墩防撞防撞結(jié)構(gòu)防撞設(shè)施進(jìn)行精確建模，此部分在掛網(wǎng)資料中也沒有相關(guān)的CAD圖紙，招標(biāo)人可否提供相關(guān)專業(yè)的CAD圖。"

答疑63：橋梁專業(yè)CAD圖紙不予以公開，投標(biāo)人按現(xiàn)已發(fā)布的圖紙為準(zhǔn)。投標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)有資料可建立滿足要求的BIM模型，BIM模型繪制參考如下：

1.投標(biāo)人橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型；或者橋梁模型可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，可將橋梁整體模型進(jìn)行繪制，再結(jié)合過往建模經(jīng)驗(yàn)，橋梁模型細(xì)節(jié)部件進(jìn)行拆分處理，將橋梁模型進(jìn)行繪制；

2.投標(biāo)人可利用互聯(lián)網(wǎng)公開的地形圖、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和各種地圖軟件公開的地圖信息來創(chuàng)建GIS模型，最終結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況繪制航道模型；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影模型，利用3dmax軟件與revit或者bently結(jié)合，將航道模型進(jìn)行繪制；

3.現(xiàn)狀防撞通航代表船型：本項(xiàng)目已公開掛網(wǎng)的圖紙中已明確，本項(xiàng)目橋防撞通航代表船型為5000 噸級(jí)內(nèi)河船；

4.BIM模型應(yīng)用中GIS實(shí)景模型可與BIM模型進(jìn)行疊加融合，可利用互聯(lián)網(wǎng)地形圖和衛(wèi)星數(shù)據(jù)來創(chuàng)建GIS模型，橋梁模型可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圖片、工程效果圖與和各種地圖軟件公開的地圖信息，創(chuàng)建相應(yīng)橋梁BIM模型，最終匯總GIS+BIM，形成項(xiàng)目整體模型，導(dǎo)入相關(guān)軟件進(jìn)行處理實(shí)現(xiàn)疊加融合的效果；或可利用無人機(jī)傾斜攝影，根據(jù)傾斜攝影或者激光掃描進(jìn)行BIM建模，可實(shí)現(xiàn)GIS與BIM結(jié)合疊加融合。

以上BIM模型繪制參考要點(diǎn)，結(jié)合投標(biāo)人自身實(shí)力及以往類似工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫“BIM建設(shè)方案及措施”，****委員會(huì)遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則進(jìn)行評(píng)審。

提問64：****公司明確是否擬派業(yè)主代表參與評(píng)標(biāo)，請(qǐng)不要用依法組建來搪塞

答疑64：本項(xiàng)目由招標(biāo)人按法律法規(guī)及相關(guān)****委員會(huì)。

提問65：本項(xiàng)目采用綜合評(píng)分辦法，對(duì)施工技術(shù)部分的評(píng)分沒有具體的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，本項(xiàng)目為施工項(xiàng)目招標(biāo)，卻要求提供BIM模型建設(shè)方案，且對(duì)建立BIM模型的各項(xiàng)參數(shù)提出了細(xì)化要求，顯然是為具備設(shè)計(jì)資質(zhì)的橋梁養(yǎng)護(hù)單位量身訂做，提高其中標(biāo)的可能性。請(qǐng)問本項(xiàng)目是招施工技術(shù)能力過硬的施工單位，還是招具備BIM模型能力的建模單位

答疑65：本項(xiàng)目對(duì)施工技術(shù)部分的評(píng)分有具體的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，詳見本項(xiàng)目招標(biāo)文件。本項(xiàng)目為橋梁被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程，涉水施工技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、安全系數(shù)要求高，為確保本項(xiàng)目對(duì)橋梁安全性、及穩(wěn)固性的使用需求，減少不必要的人力物力的浪費(fèi)，節(jié)約資金和工期成本。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況才設(shè)置了BIM建設(shè)方案及措施的技術(shù)評(píng)審，BIM模型可以更精細(xì)化反應(yīng)本項(xiàng)目難度措施及安全指數(shù)，將問題解決在施工前期階段，避免在施工階段發(fā)生沖突。更有利于本項(xiàng)目后續(xù)的自動(dòng)檢查、安全施工、以及通航船舶的安全性以及保障橋梁的安全性、穩(wěn)固性及后期的有效使用。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問66：1.請(qǐng)問為何不提供cad圖紙，沒有cad圖紙如何精確建模2.要求施工單位創(chuàng)建不同月份航道模型是否是控標(biāo)手段之一，如果確需建立不同月份航道模型，請(qǐng)?zhí)峁┙Ｋ璧牟煌路莺降缊D紙等資料。3.參照航道代表船型，按照1：1的比例進(jìn)行傳播模型創(chuàng)建，請(qǐng)明確代表船型，并提供相應(yīng)船舶cad圖紙資料，否則我司根據(jù)何種資料進(jìn)行1:1進(jìn)行船舶模型創(chuàng)建，是到船上實(shí)測(cè)實(shí)量么 答疑時(shí)再提供相關(guān)cad圖紙資料，時(shí)間上并不滿足建模所需基本工作時(shí)間，是否延遲投標(biāo)截止日期

答疑66：1、本項(xiàng)目已提供完整施工圖紙及清單；2、要求施工單位創(chuàng)建不同月份航道模型不是控標(biāo)手段，而且針對(duì)施工單位更高、更全熟悉項(xiàng)目的要求；3、本橋防撞通航代表船型為5000 噸級(jí)內(nèi)河船，其尺度為：110.0×19.2×4.0m（船長×型寬×設(shè)計(jì)吃水）；4、如上傳資料可能影響投標(biāo)文件編制，將按照法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

提問67：公**梁工程養(yǎng)護(hù)具體包括哪些項(xiàng)目呢以哪個(gè)文件規(guī)定為準(zhǔn)

答疑67：公**梁工程養(yǎng)護(hù)具體包括哪些項(xiàng)目及文件規(guī)定為《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法》（中****運(yùn)輸部令2021年第22號(hào)）、交通運(yùn)輸部《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》(交公路發(fā)〔2018〕33號(hào))、《****交通局關(guān)于印發(fā)的通知》（渝交規(guī)〔2021〕31號(hào)）及其修訂、配套、補(bǔ)充文件的現(xiàn)行規(guī)定。

提問68：項(xiàng)目經(jīng)理都只要求1個(gè)業(yè)績，項(xiàng)目總工卻設(shè)置高達(dá)8分的2個(gè)業(yè)績加分項(xiàng)，公司業(yè)績多一個(gè)又只加1分，這門檻設(shè)置之高，門都只留有一條縫隙了，太不符合常規(guī)操作了。

答疑68：本項(xiàng)目招標(biāo)文件項(xiàng)目經(jīng)理業(yè)績要求、項(xiàng)目總工業(yè)績加分、單位業(yè)績加分均按照《**市公路養(yǎng)護(hù)工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件（全流程電子招標(biāo)版）》（2023年6月修改word版）范本，并結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)和實(shí)際需求編寫。本次招標(biāo)符合相關(guān)法律法規(guī)，歡迎所有潛在投標(biāo)人對(duì)招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)督。

提問69：**橋梁、路面養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目含橋梁滿足不

答疑69：不滿足。

提問70：本項(xiàng)目招標(biāo)文件的商務(wù)部分總工業(yè)績加分，要求提供的業(yè)績中職務(wù)是擔(dān)任項(xiàng)目總工，那投標(biāo)時(shí)提供的業(yè)績中是擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的就不算嗎

答疑70：不算。

二、補(bǔ)遺部分：

1、招標(biāo)文件p18第二章“投標(biāo)人須知前附表”第3.4.1“投標(biāo)保證金”：“投標(biāo)人必須在付款憑證備注欄中注明是“石板溝長江大橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目投標(biāo)保證金”。項(xiàng)目名稱可簡寫成：石板溝長江大橋防船撞工程�！备臑椤巴稑�(biāo)人必須在付款憑證備注欄中注明是“**烏江二橋被動(dòng)防船撞設(shè)施建設(shè)工程投標(biāo)保證金”。項(xiàng)目名稱可簡寫成：烏江二橋防船撞工程�！�

2、本項(xiàng)目投標(biāo)截止時(shí)間和開標(biāo)時(shí)間修改為：2023年11月22日11:00時(shí)（**時(shí)間），投標(biāo)保證金遞交截止時(shí)間順延至：2023年11月22日11:00時(shí)（**時(shí)間）。

注：招標(biāo)文件與本次補(bǔ)遺內(nèi)容不一致的地方，以本次補(bǔ)遺內(nèi)容為準(zhǔn)。

招標(biāo)人：****

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：****

2023年11月06日